Aston Martin hat in der aktuellen F1-Saison noch keinen Punkt erzielt. Jedoch erzählen ihre Ergebnisse bis jetzt nur einen Teil der Geschichte, wie Teamchef und CEO Andy Cowell offenlegte.
Für jeden, der die Fahrer- und Konstrukteurswertungen sieht und eine "14" neben den Namen von Aston Martin bemerkt, könnte annehmen, dass das in Silverstone ansässige Team nicht die nötige Arbeit leistet, um in der Königsklasse des Motorsports zu triumphieren. Und sie lägen damit falsch, wie Cowell am Sonntagabend nach dem Großen Preis von Miami enthüllte.
'Erfolg 2026 in der F1 auch mit Hilfe des Autos von 2025 aufgebaut'
"Es gibt einige Technologien, die für '26 gezielt sind und die am '25er Auto im Rennen erprobt werden. Die einzige Möglichkeit zu wissen, ob etwas rennbereit ist, besteht darin, es im Rennen einzusetzen und zu sehen, dass es funktioniert," sagte der britische Teamchef den Medien wie GPblog, und klärte auf, dass der vollständige Fokus des Teams tatsächlich auf 2026 liegt.
"Wir nutzen das Auto von 25 als Möglichkeit, neue Technologie gründlich zu erproben. Und das werden wir in der zweiten Hälfte der Saison sehen," fügte er hinzu.
"Aber es gibt aerodynamische und fahrzeugdynamische Aspekte, an denen wir arbeiten, die wir bei diesem Auto einführen möchten, um die Werkzeuge, die wir haben, in einem relativ jungen Team, das jetzt mit den Werkzeugen arbeitet, die die großen Teams seit Jahrzehnten haben, einzustellen," und wies auf einen der entscheidenden Aspekte hin, in denen Aston Martin sich noch weiterentwickeln muss,
indem eine Top-Team-Kultur vollständig übernommen wird. Aston Martin gibt Plan für Upgrades in den kommenden Rennen bekannt
Für das kommende Rennen, den Großen Preis der Emilia-Romagna in Imola, bringen die Teams Upgrades mit, von denen sie hoffen, dass sie ihnen einen Vorteil im Meisterschaftskampf geben könnten, so wie beispielsweise Red Bull Racing.
Obwohl die Situation für Aston Martin anders ist, wie Cowell zuvor erwähnt hat, bedeutet das nicht, dass das Team die Saison 2025 aufgibt. Im Gegenteil, sagt Cowell. "Wir könnten einige Teile nach Imola bringen. Wir haben noch etwas Zeit zu entscheiden, ob das die richtige Entscheidung ist oder nicht."
"Wir haben für Monaco verschiedene Teile, aber wahrscheinlich hat das jeder, weil Monaco ein bisschen einzigartig ist. Und dann haben wir verschiedene Teile, die nach Barcelona gehen, einige wegen der Änderung der Regulierung bezüglich der Steifigkeit des Frontflügels. Und einiges davon hängt mit dem Lernen zusammen, das wir noch vor uns haben."
Aston Martins Ziel mag 2026 sein, aber 2025 wird nicht aufgegeben
Seit März arbeitet der renommierte Designer Adrian Newey hart für das britische grüne Rennstall mit dem Ziel, bis zur F1-Saison 2026, die eine umfassende Änderung der Regulierungen im Chassis, im aerodynamischen Bereich und bei den Power Units erfahren wird, meisterschaftsfähig zu sein.
Es ist genau die nächste Ära unter neuen Regulierungen, auf die das Team abzielt, aber eine Steigerung der sportlichen Leistung wird erwartet, da sie beweisen würde, dass ihr Ansatz für 2026 der richtige ist, zumindest während sie sich auf die bevorstehende und entscheidende Saison im F1-Rennsport vorbereiten.