FIA's Konsistenz in Frage gestellt: George Russells umstrittene Strafe in Monaco unter der Lupe

Nach seiner Zeit als Sportdirektor bei Red Bull wechselte Wheatley zu Beginn dieser Saison zum Sauber Team.

Der Teamchef kommentierte das chaotische Rennen in Monaco zwischen Mercedes' George Russell und Williams' Alex Albon, bei dem ersterer absichtlich die Nouvelle Schikane abkürzte, um Albon zu überholen, der beschuldigt wurde, absichtlich langsamer zu fahren, um seinem Teamkollegen Carlos Sainz Jr. zu nützen.

Wheatley beschrieb den stark kritisierten GP von Monaco als ein Rennen, das „durch Strategie definiert und mehr durch die Regeln als durch reines Rennen geformt wurde“.

Wheatley äußerte Bedenken, dass das bestehende Strafenrahmenwerk möglicherweise nicht ausreichend abschreckend für Fahrer sei, die berechnende Entscheidungen treffen, um die Regeln zu brechen, insbesondere wenn der potenzielle Gewinn die Strafe überwiegt.

Die Stewards rechtfertigten die harte Durchfahrtsstrafe mit einer Funkspruch von Russell an seinen Renningenieur, in dem er sagte, er würde „die Strafe akzeptieren,“.

Der Sauber-Teamchef fordert eine gründliche Überprüfung des Vorfalls und betont die Notwendigkeit der Klarheit und Konsistenz in den Entscheidungen der Stewards.

Russell gab das Manöver zu und äußerte seinen Frust darüber, von Albon aufgehalten zu werden. Er argumentierte, dass der Grund für das Zusammenarbeiten der Fahrer darin liege, dass in dieser Woche in Monaco die Zwei-Stopp-Regel in Kraft war.

Als er nach dem Erfolg der von der FIA eingeführten Zwei-Stopp-Regel gefragt wurde, kommentierte der britische Fahrer, „Nein, es hat nicht funktioniert, weil es für Fahrerteams zu einfach war, gemeinsam die Lücke für den Boxenstopp zu schaffen, die Autos umzukehren.“