Bei dem Neustart nach dem späten Safety-Car entschied sich Red Bull, Verstappen auf harte Reifen herauszuschicken. Auf der Geraden wurde er sofort von Charles Leclerc überholt, während George Russell in der ersten Kurve innen vorbeischoss. Das zwang Verstappen kurzzeitig von der Strecke, obwohl er seine Position halten konnte, was die im Amt befindlichen Stewards für in Ordnung befanden. Wäre es nach Herbert gegangen, hätte Lambiase recht gehabt, und Verstappen hätte den Platz aufgeben müssen.

"Es war George Russells Kurve, er war innen neben Max Verstappen," sagt Herbert in einem Gespräch mit einer Wettseite. "Ich weiß, Verstappen mag nicht zustimmen, dass er die Kurve verloren hat, aber die Fahrer und Stewards müssen sich über die Regeln und Standards des Rennens einig sein." Nach Herbert war Russell vollkommen im Recht. "Was Russell tat, war total und absolut fair und rennmäßig, ja, es gab ein wenig Kontakt, aber das gehört zum Rennen. Wenn man voll innen ist, gehört einem die Kurve."

Herbert hat kein Verständnis dafür, dass Verstappen den Platz nicht zurückgeben wollte. "Wenn man eine Kurve verliert, muss man sich hinter das Auto einreihen, mit dem man rennt. Wir können Russell nicht dafür kritisieren, dass er versucht zu überholen, sonst töten wir den Überholer," fährt Herbert fest fort.

Der ehemalige F1-Steward versteht jedoch, wie Verstappen die Situation angegangen ist. "Verstappen war brillant in seinem Urteil, indem er sehr nah an Russells Reifen blieb. Die Fahrer sind sehr schlau, sie wissen, wenn sie das Auto an der richtigen Stelle platzieren, besteht die Chance, dass das Auto neben ihnen unter- oder übersteuert und wenn man dann dranbleibt, kann Kontakt entstehen, dann geht’s sofort über Funk zu sagen ‘er hat mich getroffen und von der Strecke gedrängt’."

Herbert glaubt daher, dass der Anruf von Gianpiero Lambiase, Verstappens Renningenieur, gerechtfertigt war. "Es gibt ein Element, das besagt, wenn man nicht in Kontrolle des Autos ist, dann kann es so angesehen werden, dass man das Manöver nicht vollendet hat. Aber, man kann niemals vollständig in Kontrolle des Autos sein, wenn man in einer Kurve überholt," schließt er.