Montoya wettert über Verstappens 'wahnsinnigen' Crash mit Russell: “hat den Kopf verloren”

Nachdem Red Bull Racing entschieden hatte, Max Verstappen auf einem Drei-Stopp-Strategie zu setzen, womit der Niederländer in Kontakt mit den führenden McLarens von Oscar Piastri und Lando Norris blieb, entgleiste eine späte Safety-Car-Phase das Rennen des österreichischen Teams und Verstappens komplett.

Bei knapper Reifenverfügbarkeit fiel die Wahl darauf, den amtierenden Weltmeister auf einen neuen Satz unterperformender Harts zu setzen oder auf einen gebrauchten Satz Softs. Das in Milton Keynes ansässige Team entschied sich für den neuen Satz Harts und was folgte, war ein verbissener Kampf, um verzweifelt an seinem dritten Platz festzuhalten.

Es war unmöglich, da der Reifen nicht im optimalen Temperaturbereich war und daher sehr wenig Grip hatte, wohingegen seine Rivalen alle auf eine weichere Mischung gewechselt hatten, mit Charles Leclerc, der den riesigen Übersteuermoment des Niederländers beim Restart nutzte, um P3 zu übernehmen und mit George Russell, der versuchte, ein gewagtes Manöver auf der Innenseite des Niederländers in Kurve 1 zu starten, was zu einem Kontakt führte und Verstappen ins Aus schickte, aber immer noch in der Lage war, P4 vor dem Briten zu behalten.

Verstappens Renningenieur Gianpiero Lambiase wandte sich an den Niederländer und sagte ihm, er solle den Platz an Russell zurückgeben. Hätte Montoya dasselbe getan, wenn er bei Red Bull wäre? Im Podcast MontoyAS sagte der Kolumbianer: "Es ist sehr kompliziert, denn die Regeln der FIA sind 'schwarz und weiß'," sagte Montoya und umschloss den abschließenden Satz in Luftzitaten.

"Aber es ist so knapp, dass es zu einer Strafe hätte führen können, es [hätte möglicherweise] keine Strafe gegeben. Es bestand eine sehr große Chance, dass sie ihm eine Strafe erteilen würden, wenn er die Position nicht zurückgegeben hätte."

"Also, um eine 5-Sekunden-Strafe zu vermeiden, war es einfacher, ihn vorbeizulassen und dann wieder zu überholen, und das war's. Es war, wie sich der Hände des Problems zu waschen. Und Max verlor den Kopf."

Verstappen sitzt derzeit bequem bei 11 Punkten auf seiner Superlizenz, mit der Gefahr, nur noch einen weiteren zu erlangen und somit eine Renngesperrt zu erhalten. Welche möglichen Auswirkungen könnte es haben, sollte er den 12. Strafpunkt in Kanada erhalten und gezwungen sein, Österreich, Red Bulls Heimrennen, und ein weiteres von Verstappens 'Heimrennen' zu überspringen.

"Ich stelle die Millionen-Dollar-Frage. Wenn Max aus irgendeinem Grund den 12. Punkt bekommt, werden sie dann einen Grand Prix ohne Max machen? Wirklich? Wenn er in diesem (Kanadischen Grand Prix, ed.) etwas macht und 90% des Publikums [in Österreich] Niederländisch sind, wollen Sie mir sagen, dass sie das Rennen sabotieren und niemand erscheinen wird?"