Red-Bull-Chef sagt, dass das Boden-Update in Miami kein Allheilmittel für RB21 ist

22:17, 02 Mai

Aktualisiert: 22:22, 02 Mai

durchClaire Bruckner

Red Bull Racing hat für den Großen Preis von Miami ein Boden-Update am RB21 eingeführt. Chefingenieur Paul Monaghan dämpft die Erwartungen und sagt, es sei keine Schlüsselfertige Lösung und warnt eindringlich, dass die Schwierigkeiten des Autos möglicherweise nie wirklich verschwinden werden.

Die Anpassungen am Boden betreffen hauptsächlich die Bodenzäune und Kanten. Diese wurden neu gestaltet, um den Abtrieb zu erhöhen und die aerodynamische Stabilität zu verbessern. Trotz der Tatsache, dass das Team an diesem Wochenende nur eine Trainingssession hat, sieht Monaghan die kurze Zeit nicht als Grund zur Sorge.

"Es ist recht stabil," sagte Monaghan GPblog und anderen. "Wir können es mit relativ geringem Risiko bringen, weil es ein Sprintrennen ist, und es ist eine Gelegenheit dazu. Wir waren in der Lage, es zu tun. Die Leute arbeiten wirklich hart in den Fabriken, bringen es am Auto an und genießen die Vorteile. Ist es risikoarm? Es wird nur in eurer einen Session erhöht, um alles zu überprüfen."

'Die Probleme des RB21 könnten nie vom Auto verschwinden'

Jedoch erwartet Monaghan nicht, dass das Boden-Upgrade ein Wundermittel ist. Darüber hinaus glaubt der Ingenieur nicht, dass es überhaupt eines für das Auto von Red Bull Racing gibt. Aber sie verstehen die Probleme und sie können mehr Rundenzeit und Leistung aus dem Auto herausholen, wie es ist.

"Es ist keine schlüsselfertige Lösung, um zu entsperren. Es wird inkrementelle Verbesserungen am Auto geben. Wir verstehen, was passiert ist, aber tatsächlich eine Lösung zu finden, ist nicht so einfach. Es könnte nie vom Auto verschwinden."

"Können wir die Größenordnung reduzieren und die Rundenzeit verbessern? Ja. Nur viele kluge Leute in Milton Keynes arbeiten hart daran, zu verbessern, und es wird kommen."

Red Bull Racing hat während der einzigen Trainingssession recht gut abgeschnitten. Max Verstappen schaffte es auf den dritten Platz, wenn auch fast eine halbe Sekunde hinter dem Führer Oscar Piastri. Yuki Tsunoda beendete fünf Plätze hinter dem Teamkollegen auf P8.