Andrea Stella verteidigt weiterhin Lando Norris während seiner schwierigen Qualifikationsphasen, sagt ihm jedoch auch, dass er nachdenken und „dem Auto voraus sein“ muss.
Norris' letzte zwei Qualifikationsleistungen hinter dem Steuer des schnellen McLaren waren enttäuschend, mit einem P6 beim Großen Preis von Bahrain gefolgt von einem P10 beim Großen Preis von Saudi-Arabien, wobei der 25-Jährige zu Beginn von Q3 ausschied.
Nach der Session sagte Norris, dass er
sich und das Team enttäuscht hat mit seinem Unfall, um seine Samstagsession zu beenden, und selbst mit einer guten Aufholjagd, die ihm P4 einbrachte, verlor er seine Meisterschaftsführung an Oscar Piastri, nachdem dieser den Sieg auf dem Jeddah Corniche Circuit holte.
Stella hebt die Herausforderungen hervor, denen jeder Fahrer hinter dem Steuer dieser F1-Autos gegenübersteht
Nach der Session im Jeddah-Fahrerlager, während er mit mehreren Medienquellen, darunter GPblog, sprach, wurde Stella gefragt, ob Norris derzeit nicht das Vertrauen im Vergleich zu anderen hatte.
"Schauen Sie, Sie sprechen über Vertrauen," sagte der Italiener. "Vertrauen ist definitiv eines der grundlegenden Elemente, durch die Sie auf eine sehr natürliche Weise fahren, wie wir zuvor sagten, fast auf eine unbewusste Weise, würde ich sagen."
"Aber um diese Art von Ansatz aus der Sicht eines Fahrers zu haben, muss man fast dem Auto voraus sein, denn wenn man auf die Reaktion des Autos wartet, dann wird man zu spät sein, angesichts der Geschwindigkeit dieser Autos, wie ich zuvor sagte."
"Ich denke in gewisser Weise, ich denke nicht, dass wir im Rundfunk das Gefühl vermitteln, wie schnell diese Generation von Autos im Jahr 2025 ist und welche Anforderungen an die Fahrer gestellt werden," fuhr der McLaren-Teamchef fort.
Stella fuhr fort, indem er die Qualifikationssession von Jeddah zusammenfasste, und glaubte, dass ein Mangel an Vertrauen nicht der Grund war, warum Norris in den Barrieren endete.
"Ich denke, worüber wir sprechen, ist, dass das Feld sehr eng ist. In Q2 waren vier Fahrer, Lando, Oscar, [George] Russell und Verstappen, innerhalb einer Zehntelsekunde. Der Abstand zwischen Oscar und Verstappen in Q2 betrug 16 Millisekunden, und dann waren es 10 Millisekunden in Q3. Lando führte eigentlich Q2 an, aber ich denke, er hat erkannt, dass er in Q3 ein bisschen Leistung finden musste."
"Ich denke nicht, dass es mit dem Selbstvertrauen des Fahrers zu tun hat. Ich denke, es hat einfach damit zu tun, dass der Fahrer denkt, ‚Ich bremse einen Meter später, oder gehe ein km/h schneller in der Kurvenmitte. Irgendwann macht das Auto etwas, das ich nicht vorhersehe, und jetzt werde ich ein bisschen zum Passagier.‘ Und besonders auf dieser Strecke, die im Grunde genommen sehr unverzeihlich ist, wenn man einen Meter von der normalen Rennlinie abweicht."
"Also denke ich, wie ich zuvor sagte, es geht darum, das Auto dazu zu bringen, was die Fahrer erwarten, und insbesondere für Lando," schloss Stella.