Comisario de la F1 Derek Warwick: 'Sé que soy odiado, lo acepto

Para los puristas de la Fórmula 1, Derek Warwick pertenece a una lista ilustre de pilotos, habiendo competido para los equipos más icónicos. Las audiencias jóvenes saben que el británico trabaja como comisario en la Fórmula 1. Pero ciertamente no todos conocen su verdadero ser: "La gente debe saber: No nos pagan por ser comisarios".

Warwick lo intentó en Gran Bretaña por un tiempo, pero dirigir su propio equipo de carreras resultó no ser algo que le apasionara. "Como jefe de equipo, realmente no lo disfruté," afirma el ex piloto de F1 (del '81 al '92) en una entrevista exclusiva con GPblog. "No era algo que realmente me gustara hacer. Trabajar con pilotos de carreras es un dolor de cabeza. Y eso es lo que tuve que hacer."

Pasión por el talento y la seguridad en el deporte motor

En cambio, Warwick se preocupó por el desarrollo de jóvenes talentos a través de varios programas de entrenamiento en el Reino Unido. Por ejemplo, el ex piloto menciona a Lando Norris: "Me pregunto si Lando Norris hubiera estado en McLaren si no hubiera hecho el programa de Joven Piloto del Año que yo hice." La seguridad del deporte también captó su atención, especialmente después del accidente mortal de su hermano Paul durante una carrera de Fórmula 3000 británica.

Después de haber sido (o haber estado) activo en varias posiciones, fue eventualmente su buen amigo Jean Todt quien pidió a Warwick que se convirtiera en comisario en la Fórmula 1. "Los comisarios habían perdido toda credibilidad," recuerda Warwick. "Había mucha charla sobre personas como Max Mosley y Jean Todt interfiriendo en las decisiones y ese tipo de cosas. Y puedo decir categóricamente al 1000000%, que nunca, en los 15 años que he estado haciendo esto, he tenido ninguna influencia externa en una decisión que hemos tomado. Ya sea Max [Mosley], Jean [Todt], miembros del equipo, jefes de equipo, cualquier cosa."

"Es un comité de comisarios muy independiente. Me gusta. Lo disfruto. Sé que soy odiado. Lo acepto. Pero me gusta pensar que soy justo con los pilotos. Si hay una decisión difícil, trataría de inclinarme por los pilotos si pienso que es un 50-50. No soy un policía. No estoy tratando de poner una penalización a cada piloto ahí fuera."

Malentendido entre pilotos y medios de comunicación

Warwick dice que es importante poder devolver algo al deporte que aún ama profundamente. "Hay un malentendido de todos los pilotos y quizás de los periodistas y algunos de los jefes de equipo. Deberían saberlo. Hago esto por nada. Lo hacemos por nada. No nos pagan por ser comisarios. Sí, recibimos gastos. Así que volamos gratis, y nos quedamos en hoteles bonitos sin cargo. Pero no nos pagan. Lo hacemos en nuestro propio tiempo con nuestro propio dinero. Y la gente debería saber eso."

El trabajo como comisario ha cambiado a lo largo de los años. El interés de los medios ha crecido, y las redes sociales facilitan el envío de mensajes terribles a alguien de forma anónima. "Me han preguntado muchas veces, ¿cómo lidié con la fama? Tuve suerte. No era famoso. Era muy conocido dentro de mi industria. Todo el mundo me conocía en mi industria. Cuando estaba corriendo en la Fórmula Uno, era una pequeña prima donna, un pequeño dios conduciendo para un equipo. Pero fuera de eso, realmente no era tan conocido.

"Gente como Senna, Prost, Piquet, Hamilton, Leclerc, Vettel, son martillados, martillados, martillados. No pueden ir a ninguna parte sin que alguien les toque el hombro. Creo que las redes sociales han estropeado el mundo. Seré honesto contigo. Porque he sido malinterpretado un par de veces con mis redes sociales. Es bastante feo, y soy un don nadie.

"Así que pensaría que estas personalidades principales, ya sea en el deporte, carreras de motor, cantantes, debe ser horrible. Si eres muy sensible, lo cual puedo ser, duele. Duele que la gente no haya entendido cosas que han pasado en mi vida y lo muestren como vileza negativa. Sí, eso duele a veces."

Warwick tiene una perspectiva positiva de la vida

Warwick se acerca a la respetable edad de 70. Nadie se sorprendería si dejara de trabajar como comisario. Después de todo, tiene nietos. Luego saca una foto de su nieto mayor en un karting. Está conduciendo con un casco con el mismo diseño que su abuelo y su difunto tío abuelo Paul. El abuelo Warwick está visiblemente orgulloso.

"No me siento de setenta," dice. "Entreno cuatro o cinco veces a la semana. Soy muy positivo. Llego al trabajo a las siete de la mañana. Me voy a las cinco, voy directo al gimnasio y llego a casa a las siete y media. Todavía hago muchas cosas, y estoy feliz. Amo mi vida.

Después de una breve pausa, continuó. "Tengo una vida muy equilibrada. Hago siete Grandes Premios al año, que es justo lo suficiente. No querría hacer más. Paso tiempo con mis nietos. He encontrado un nuevo amor en mi vida. Eso es realmente, realmente genial y bueno. Ella me mantiene muy joven. Realmente disfruto lo que estoy haciendo."

Cuando esto es seguido por el comentario del entrevistador de que Warwick parece feliz, él responde, "Lo soy. Sí, soy feliz."

Esta entrevista apareció por primera vez en el sitio web de GPblog en 2024.

Desde entonces, Warwick ha sido suspendido de un Gran Premio por la FIA​​ por hacer una entrevista con un sitio de apuestas por pago. No fue remunerado por la entrevista con GPblog.