Marko tiene muy malas noticias para Verstappen tras un viernes decepcionante en Imola

El asesor de Red Bull Racing, Helmut Marko, reconoce que su equipo actualmente está quedando atrás de McLaren. Según el austriaco, el MCL39 es simplemente fuerte en casi todos los circuitos, en cada tipo de compuesto de neumáticos y en todas las condiciones, lo que dificulta que el equipo de F1 de Max Verstappen pueda cerrar la brecha con el equipo papaya.

McLaren concluyó el viernes en Imola dominando, con Oscar Piastri y Lando Norris en el P1 y P2 en ambas sesiones. Red Bull, a pesar de las recientes actualizaciones integradas al RB21, se quedó corto.

Marko se mantiene realista sobre la situación. "Un problema típico de McLaren, es claramente visible. Cuatro décimas en la pista es mucho. Todavía tenemos que repasar los detalles de la práctica correctamente, y ver si podemos hacer que el coche sea un poco menos nervioso."

"Pero en principio McLaren sigue siendo el punto de referencia. Y eso ha sido el caso más a menudo este año", afirma en conversación con GPblog, entre otros.

El austriaco de 81 años sigue siendo cauteloso sobre las posibilidades de Red Bull en la calificación: "En este momento estamos demasiado lejos. Hemos hecho ajustes nuevamente. Si podemos convertir eso en un resultado mañana, quizás sea posible. Pero en la carrera, como hemos visto, McLaren está en una clase propia."

Max Verstappen en el circuito en Imola.

Marko: Las actualizaciones de Red Bull no tienen el efecto deseado

Las actualizaciones que hizo Red Bull, incluyendo el piso del RB21, todavía no han tenido el efecto deseado. "En circuitos como Miami, con secciones abiertas y mucho viento, es una suma de factores. Los cambios sí dan buenas indicaciones, pero aún no han proporcionado el avance que es necesario para alcanzar el nivel de McLaren," explica Marko.

También es cauteloso sobre las tandas largas. "Es difícil decir si todos condujeron con la misma cantidad de combustible. Nosotros usamos nuestra cantidad usual, pero parece que otros pueden haber tenido menos a bordo. Eso puede haber hecho que la diferencia pareciera mayor de lo que realmente era."

Sin embargo, si Oscar Piastri y Lando Norris corrían con la misma cantidad de combustible que Verstappen y Yuki Tsunoda, eso podría ser malas noticias para Red Bull.

"Si McLaren corría con un combustible similar al nuestro, la diferencia es muy real. Hemos intentado todo en las primeras seis carreras. Quizás Barcelona podría traer algo, con las curvas más agudas y el diferente carácter del circuito."