El truco de McLaren para ayudar al desgaste de los neumáticos parece difícil de replicar para Mercedes y Red Bull en la caza

McLaren continúa asombrando en 2025 con un coche que no solo es rápido en una sola vuelta, sino especialmente durante el Gran Premio, donde el coche color papaya parece estar en una clase propia.

El equipo británico ha respaldado su excelente pretemporada en Bahréin, con cinco victorias en las primeras seis carreras de 2025, lo que significa que lideran el campeonato de constructores con 246 puntos, 105 puntos por delante de Mercedes en segundo lugar, mientras que Oscar Piastri se encuentra en P1 en la clasificación de pilotos después de cuatro victorias en esta campaña.

Mientras que Mercedes y Red Bull Racing todavía pueden mantenerse al día en la clasificación, es especialmente en el desgaste de los neumáticos donde McLaren ha construido una gran ventaja que les ve dominar la mayor parte de los domingos.

Piastri lidera a su compañero Lando Norris por 16 puntos en el campeonato de pilotos

McLaren usando un truco ingenioso para darles un desgaste superior de los neumáticos

Según Auto, Motor und Sport, la competencia sospecha que McLaren está aplicando un truco ingenioso con su sistema de enfriamiento de frenos. Fotos de la compleja construcción de frenos estarían sobre la mesa en todos los equipos, pero nadie sabría exactamente cómo funciona. Sin embargo, el medio alemán afirma que otros equipos de F1 están experimentando con el enfriamiento de frenos.

Las sospechas de los equipos se centran en el uso de materiales que cambian de fase: sustancias que cambian de estado a una cierta temperatura (por ejemplo, de sólido a líquido) y absorben calor en el proceso. Este almacenamiento de calor se supone que previene que la temperatura de los neumáticos se eleve demasiado, crucial en circuitos como Miami o Shanghái, donde los neumáticos están muy estresados. McLaren no está haciendo nada ilegal en este sentido, como ya ha confirmado la FIA múltiples veces tras inspecciones.

Según el periódico alemán, Red Bull también está trabajando en una solución similar. Max Verstappen se quejó nuevamente de problemas de frenos en Miami, como lo ha hecho varias veces esta temporada de Fórmula 1. Según AMuS, esto podría indicar sus propios experimentos con soluciones de enfriamiento alternativas.

Sin embargo, incluso si la competencia ahora sabe lo que McLaren está haciendo, copiarlo ha demostrado no ser fácil. Como con todas las soluciones innovadoras, lleva tiempo adoptarlas, tiempo que el equipo de Woking puede usar para lograr victorias importantes e incrementar su impresionante liderazgo en el campeonato.

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