¡Las actualizaciones de los autos de F1 están aquí! Ferrari, Mercedes y Red Bull presentan actualizaciones, McLaren se abstiene

El Circuito de Barcelona-Cataluña es un lugar clásico de la Fórmula 1 conocido por su diseño técnico y la mezcla de curvas de alta velocidad y de baja velocidad. Este fin de semana, McLaren ha optado por no traer ninguna actualización para su alerón delantero en Barcelona, sin embargo descubre más sobre los últimos cambios de Ferrari, Red Bull y Mercedes aquí.

Que McLaren no traiga actualizaciones para su alerón delantero este fin de semana es una mala noticia para los competidores, especialmente ya que equipos rivales como Ferrari, Red Bull y Mercedes han presentado nuevas partes, especialmente a la luz de la reciente represión de la FIA sobre la flexión del alerón delantero.

La flexión del alerón delantero ayuda a mitigar los efectos secundarios de las regulaciones del efecto suelo, como el subviraje en curvas de baja velocidad y el sobreviraje durante el giro en curvas de alta velocidad.

Ferrari

El equipo Scuderia, que actualmente se encuentra en cuarto lugar en los constructores, ha traído a la pista 2 componentes actualizados nuevos. Durante un fin de semana donde la represión de la FIA sobre la flexión del alerón delantero está en el punto de mira, Ferrari ha introducido actualizaciones tanto en sus alerones delanteros como traseros: cambios que creen podrían hacer una diferencia significativa en su rendimiento.

Una actualización es específica del circuito, con el alerón trasero buscando mejorar el rendimiento del coche en Barcelona.

Red Bull Racing

Red Bull Racing, al igual que varios otros equipos, ha introducido actualizaciones en su alerón delantero. El diseño revisado busca aumentar la rigidez con una mínima ganancia de peso y se ha refinado aún más para lograr las características de carga deseadas.

Esta es la única actualización que el equipo con base en Milton Keynes ha traído a la pista este fin de semana antes del Gran Premio de España.

Mercedes

El equipo alemán ha optado por traer 3 actualizaciones a Barcelona este fin de semana, todas las cuales se centran principalmente en el rendimiento general del coche excepto por las actualizaciones al alerón trasero que buscan encontrar un equilibrio entre la resistencia al avance y la fuerza descendente.

Mercedes ha aumentado la cuerda del ala del borde del piso y ha añadido nuevos elementos de aleta. Estas modificaciones están diseñadas para impulsar el flujo de aire masivo bajo la sección delantera del suelo, mejorando la vorticidad desprendida del sistema de vallas. La valla del suelo interior ha sido rediseñada para lograr una mejor distribución de la presión local y un control sobre la vorticidad.