Lindblad completa un importante hito al ganar su primera Carrera Principal de F2

Partiendo desde la pole position, Arvid Lindblad logró reclamar su primera victoria en una Carrera Principal en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Sebastián Montoya terminó en P2, mientras Richard Verschoor se subió a otro podio este fin de semana después de terminar en primer lugar en la Carrera Sprint.

Con estos 25 puntos, Lindblad ahora se encuentra en el tercer lugar en la clasificación, cinco puntos detrás de Verschoor y ocho puntos detrás de Alex Dunne. El joven piloto de McLaren terminó en P5 con una estrategia alterna y también marcó la vuelta más rápida de la carrera.

Tal y como sucedió

Partiendo desde la pole position, Lindblad tuvo un buen comienzo, y logró cubrir a Sebastián Montoya. Después de ganar la Sprint el día anterior, Verschoor avanzó dos posiciones en la primera vuelta, llegando al tercer lugar. El campeón de F3 del año pasado, Leonardo Fornaroli, recibió una penalización de parada y espera de 10 segundos por una infracción de salida.

Desde el Top 3 después del inicio, fue el piloto de MP Motorsport quien entró a pits primero en la Vuelta 3, junto con Browning. El joven británico tuvo una batalla en la Curva 1 con Joshua Dürksen después de su parada, quien entró a pits tres vueltas antes. Después de que el paraguayo cortara la curva, se le impuso una penalización de cinco segundos, y los dos continuaron enfrentándose en la Curva 1 más tarde.

Prema Racing y Montoya reaccionaron a la parada de Verschoor una vuelta después, pero con neumáticos más calientes, el holandés pudo poner bajo presión al colombiano. Lindblad entró a pits en la Vuelta 12, y el británico volvió a la pista cómodamente adelante de sus rivales.

Crawford y el líder del campeonato después de la Sprint, Dunne, optaron por la estrategia alternativa, y comenzaron con el compuesto duro.

En la Vuelta 22, su deseo de un Safety Car casi se cumple, ya que Browning forzó a Ritomo Miyata a salirse de la pista y entrar en la trampa de grava en la curva Repsol. Sin embargo, el piloto japonés pudo continuar. Crawford finalmente entró a pits en la Vuelta 23, mientras que Dunne esperó hasta la Vuelta 25.

En la Vuelta 26, el equipo Campos Racing pudo preocuparse una vez más, pero Rafael Villagómez, quien terminó tercero durante la Carrera Sprint ayer, logró detenerse por un problema mecánico en el lugar adecuado, por lo que el Safety Car no fue llamado nuevamente.

El Safety Car finalmente llegó en la Vuelta 35, después de que Fornaroli quedara atascado en la trampa de grava.

Con los neumáticos blandos, Crawford y Dunne lograron subir a P4 y P5 respectivamente durante la etapa final de la Carrera Principal.