Mercedes se mantiene misterioso sobre nuevo alerón delantero y nuevas reglas en Barcelona

El subdirector técnico de Mercedes, Simone Resta, no reveló nada sobre el nuevo alerón delantero traído por el equipo alemán, solo piensa que es "mejor que lo que teníamos antes".

Para el Gran Premio de Imola, Mercedes presentó tres nuevos componentes, con las modificaciones en la cobertura del motor específicas solo para el icónico circuito de Imola. Las actualizaciones de rendimiento son para la suspensión de la rueda delantera y el alerón delantero, que internamente en Mercedes, habían sido largamente esperadas.

El Gran Premio de Imola marca el inicio del segundo triple encabezado de la temporada 2025, con el Gran Premio de España cerrándolo.

En Barcelona, los equipos de F1 enfrentan un considerable desafío para introducir nuevos alerones delanteros que cumplan con las pruebas más estrictas de la FIA. Dos Grandes Premios antes de las nuevas pruebas, Mercedes trajo un nuevo alerón delantero a Imola, pero ¿consideraron esas regulaciones?

Detrás de McLaren, Mercedes se sitúa en el P2 del campeonato de constructores, con George Russell terminando por encima del P5 en cada Gran Premio hasta el comienzo de 2025.

¿Cumple Mercedes con las reglas de Barcelona?

‘’Sí, por supuesto. Al desarrollar un nuevo alerón delantero, también teníamos en mente lo que vendrá en dos semanas, así que intentaremos estar listos para entonces. Ya se ha pensado, teniendo eso en mente,’’ declaró Resta al ser preguntado si el cambio de regulación que viene en Barcelona afectó el desarrollo del alerón.

‘’Lo estamos trayendo aquí porque pensamos que es mejor que lo que ya tenemos, así que ahora tenemos que demostrarlo en la pista. Pero sí, estamos tratando de introducirlo aquí porque pensamos que es mejor," continuó.

Pero cuando se le preguntó si el alerón pasaría las pruebas que se usarán para el Gran Premio de España en dos semanas, hubo una respuesta misteriosa: "¡Esa es una pregunta para el fin de semana de Barcelona!", sin revelar nada.

"Supongo que todos los autos tienen limitaciones ligeramente diferentes en términos de su equilibrio y la necesidad de ajustar el equilibrio entre baja velocidad y alta velocidad. Va a ser algo medible. No espero que sea un cambio radical para nadie. Pero veremos. Tengo curiosidad por ver si la gente será más o menos afectada por eso. No espero que sea un cambio radical. Pero veamos. Lo veremos en unas semanas," concluyó Resta.

Este artículo fue escrito en colaboración con Tim Kraaij