Windsor ve a Red Bull como el 'verdadero culpable' en el fiasco de Verstappen-Russell

Peter Windsor cree que Red Bull son los "verdaderos culpables" en el incidente entre Max Verstappen y George Russell que ocurrió durante el Gran Premio de España.

Como resultado de un coche de seguridad tardío, todos los equipos y pilotos hicieron cambios de neumáticos, pero el equipo austriaco puso al holandés en neumáticos duros, mientras que el resto de sus rivales estaban en neumáticos blandos, poniendo inmediatamente al cuatro veces campeón del mundo en desventaja.

Charles Leclerc luego adelantó a Verstappen tras casi deslizarse contra el muro en el reinicio, lo que luego llevó a Russell a lanzarse por el interior de la curva 1, causando que Verstappen saliera de la pista y por la vía de escape.

Al joven de 27 años luego le dijo su equipo que devolviera la posición a Russell, con Verstappen luego haciendo un movimiento hacia el británico para colisionar con él, dándole al holandés una penalización de tiempo de diez segundos que lo dejó en P10.  

Primero, Windsor, hablando en su canal de YouTube, dio su opinión sobre la estrategia de Red Bull. Según el australiano, era incomprensible que Verstappen saliera con neumáticos duros durante el coche de seguridad:

"Ya podías escuchar el pánico en la voz de Max, y Red Bull respondió, 'Oh, son los neumáticos duros, Max.' '¿Por qué estoy con neumáticos duros?', fue su respuesta, y dijeron que no tenían otra opción.

"O Pirelli está equivocado, o Red Bull está equivocado, porque Pirelli dejó claro antes del inicio del Gran Premio que Max Verstappen tenía tres juegos de soft usados. Probablemente se trataba de ese tercer juego, porque ya había usado dos juegos en la carrera, que estaba bastante desgastado o defectuoso. Pero Pirelli no emitiría un comunicado diciendo que Max aún tiene tres juegos de neumáticos usados a menos que fuera exacto.”

Windsor presenció una maniobra "terrible" de Leclerc

Windsor luego notó la maniobra que hizo Leclerc justo en el reinicio cuando el coche de seguridad entró a pits, con el monegasco haciendo contacto con Verstappen en la recta.

“Lo adelantó y se movió sobre él a 330 km/h antes del área de frenado en la curva 1. Max se mantuvo absolutamente recto, y desde la toma aérea se vio que Charles simplemente se le echó encima.

"Es una de las cosas más peligrosas que he visto desde que Lance Stroll hizo lo mismo a Fernando Alonso en Austin hace algunos años. Tengo un enorme respeto por Charles Leclerc, y no estoy seguro si lo hizo a propósito, pero golpeó a Max Verstappen a una velocidad de 330 km/h. Fue imperdonable, simplemente terrible.”

Windsor sobre el incidente Verstappen-Russell

Posteriormente, Verstappen entró en contacto con Russell, después de que su equipo le dijera que devolviera la posición. Windsor también fue crítico con el equipo austriaco aquí: “Los comisarios de la FIA revisaron la situación [con Russell en la curva 1] y decidieron no tomar más medidas. No había necesidad de decirle a Max que devolviera la posición a George.”

Al final, la orden que Verstappen recibió de su equipo llevó a una colisión con Russell. Según Windsor, es comprensible que el holandés se enojara tanto: “Por supuesto, luego todos los 'más santos que tú' y los cínicos ya estaban diciendo que Max debería ser suspendido, era típico de Max Verstappen.

"Para mí, era solo el reverso de todo lo que había hecho esa tarde ahora siendo devuelto en su cara. El verdadero culpable era en última instancia el propio Red Bull. Incluso mientras hablo, estoy absolutamente estupefacto de que tomaran esa decisión de hacerlo entrar,” concluyó Windsor.

Este artículo fue escrito en colaboración con Cas van de Kleut