L'analyste technique prévient : 'Nouvelle directive technique rend plus difficile pour Red Bull

L'ancien directeur technique de Stewart Grand Prix et Jordan n'est pas si sûr que Red Bull Racing ne soit pas blessé par le changement lui-même. Selon l'analyste, les nouvelles ailes avant ont déjà été introduites à Imola il y a deux week-ends, et il a conclu que cela pourrait expliquer pourquoi Mercedes et Ferrari ont eu des problèmes sur le circuit italien.

La nouvelle directive technique avait déjà été annoncée avant le début de la saison, et au lieu de 15 millimètres, maintenant les ailes avant ne peuvent plus 'se plier' que de 10 millimètres. Lisez notre analyse technique sur le changement à venir ici !

Verstappen a fini par gagner le Grand Prix d'Emilie-Romagne, mais selon Anderson, cela ne signifie pas nécessairement que Red Bull aura un avantage après le changement de règles.

Après avoir analysé leurs ailes avant, il a dit : "Je ne pense pas que ce changement de déflexion de l'aile avant fera des faveurs à Red Bull. Cela pourrait juste rendre la voiture un peu plus difficile à équilibrer."

Basé sur l'aile avant utilisée par McLaren à Imola, il ne s'attend pas à ce que McLaren soit affecté par ce changement."Je ne prévois aucun changement de conception majeur requis et si McLaren doit renforcer l'aile avant, ce sera un changement mineur par rapport à certains autres."