Red Bull Racing surprend avec une mise à jour spéciale à Monaco, Marko explique pourquoi !
20:43, 23 mai
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Beaucoup ont remarqué les conduits de frein avant sur la voiture de Max Verstappen le vendredi. Red Bull a apporté une mise à jour des freins avant ce week-end, et GPblog a posé la question au conseiller principal Helmut Marko après les FP2.
Red Bull Racing avait préparé trois choses en termes de composants sur la liste de mise à jour de la FIA, deux spécifiquement pour ce week-end à Monte-Carlo.
La liste des mises à jour incluait un changement sur l'aileron arrière pour la performance, et des changements spécifiques au circuit sur les conduits de frein avant et la suspension avant.
L'une d'entre elles a également attiré l'attention de l'expert technique Sam Collins, qui l'a discuté sur F1 TV. Il a trouvé étrange que Red Bull introduise une nouveauté tellement différente par rapport à la saison précédente.
"Pourquoi ces freins avant sont-ils tellement plus gros ? Ils ont trouvé quelque chose dans le tunnel de vent qui ne concerne pas seulement le refroidissement des freins. Je ne sais pas entièrement ce que c'est mais c'est fascinant et à surveiller."
Pourquoi Red Bull a-t-il de grands conduits de frein à Monaco ? Voici la réponse de Marko
Parlant à GPblog entre autres à Monaco, le conseiller principal répond à la question de ce site web sur un tel changement.
"Parce qu'ici vous avez beaucoup de freinages et vous avez besoin d'un bon refroidissement, donc…," il a commencé.
Interrogé sur pourquoi aucune autre équipe n'a quelque chose de similaire préparé, l'Autrichien a répondu : "Si vous voulez être en tête, vous devez faire quelque chose de différent."
Les nouveaux changements n'ont pas aidé Verstappen à être en tête lors des FP2, où il a terminé en dixième position. Cependant, Marko restait optimiste quant aux chances de son équipe, il a expliqué à GPblog. Selon l'Autrichien, Verstappen peut gagner sur ses rivaux du championnat, Oscar Piastri et Lando Norris, ce week-end. Actuellement, Verstappen est à 22 points derrière l'Australien dans le classement des pilotes.
Cet article a été rédigé en collaboration avec Tim Kraaij
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