« Cela nous avancera pour la majorité d'entre eux (types de virages, ndlr.), » explique Monaghan lors d'une conversation avec, entre autres, GPblog à Miami, concernant les améliorations introduites sur la RB21.

Malgré les déclarations du directeur d'équipe, Christian Horner, affirmant que Red Bull mettrait également en œuvre des solutions à Imola, l'ingénieur en chef de l'équipe autrichienne reste particulièrement évasif.

La RB21 a lutté avec des problèmes d'équilibre et de freinage qui bien sûr ont eu un impact indésirable sur la gestion des pneus, surchauffant le caoutchouc, particulièrement à l'arrière.

« Encore une fois, ce n'est pas le moment d'Harry Potter, ce n'est pas en le touchant avec une baguette magique et tout à coup nous sommes partis. C'est de l'ingénierie consciencieuse, de l'ingénierie approfondie, des gens intelligents et nous allons progressivement réduire. Je n'ai pas vu beaucoup de différence à Djeddah, alors peut-être que nous nous améliorons, » poursuit-il.

Monaghan a déclaré qu'il y aurait des changements sous les capots de la RB21, mais reste à voir si ils seront suffisamment importants pour combler l'écart avec McLaren.

"La question est, pouvons-nous le faire assez rapidement pour nous hisser à nouveau et dépasser quiconque est devant nous. Alors, nous allons essayer, » conclut-il.