La FIA rend son verdict sur la protestation de Red Bull contre Mercedes !

Après que Verstappen a signalé Russell pour ne pas avoir réduit sa vitesse sous les drapeaux jaunes, l'ingénieur de course Gianpiero Lambiase a dit à son pilote d'accélérer pour rester en contact avec la Mercedes devant. Cependant, l'instruction était vaine.

"Il était évident à partir des images embarquées ainsi que de la télémétrie que la voiture 63 a levé le pied de l'accélérateur en passant par la zone de drapeau jaune. L'accélérateur a été réduit d'environ 25 pour cent et cela a entraîné une réduction du couple d'environ 30 pour cent."

"L'article 26.1 a) exige que le pilote ait « réduit manifestement sa vitesse » dans une zone de drapeau jaune, mais ne spécifie pas si cela signifie réduire la vitesse absolue ou réduire la vitesse par rapport à la vitesse de course régulière dans la partie pertinente de la piste."

"La vitesse de la voiture 63 dans la zone de drapeau jaune était considérablement plus lente que la vitesse de course régulière, mais la vitesse absolue lors du passage à travers la zone de drapeau jaune a légèrement augmenté."

"Les commissaires déterminent que l'exigence de l'article 26.1 a) concernant la réduction de la vitesse dans une zone de drapeau jaune peut uniquement se rapporter à une réduction par rapport à la vitesse de course régulière, car la réduction de la vitesse absolue peut, en fonction de la partie de la piste où le drapeau jaune est affiché, représenter une conformité ou une non-conformité avec les réglementations, tandis qu'une réduction de la vitesse relative signale toujours que le pilote a reconnu et respecté le drapeau jaune. Par exemple, dans une zone de freinage, la vitesse absolue peut être réduite sans nécessairement se conformer aux réglementations."