Le spectaculaire Verstappen vole vers la victoire à Imola devant un Norris sans réponse et Piastri

Max Verstappen a pris la tête de la course avec une manœuvre audacieuse à l'extérieur du poleman Piastri, tandis que George Russell dépassait Lando Norris pour la P3 également.

Plus en arrière, Charles Leclerc commençait à gagner des places, le Monégasque remontant en P9 à Piratela poussant Gasly dans le gravier à la sortie du virage.

Au tour 11, après avoir gagné du terrain sur Russell, Norris a réussi à reprendre la P3 de son compatriote britannique.

Piastri fut le premier des leaders à s'arrêter aux stands, avec Leclerc consolidant sa course déterminée en déclenchant tôt et en obtenant la P3 devant Norris, avec Verstappen et le pilote britannique de McLaren encore à s'arrêter.

Piastri avait Yuki Tsunoda devant lui. Red Bull a instruit le pilote japonais de retenir l'Australien, cependant, à la sortie du premier Rivazza, Tsunoda a eu une sortie large, ce qui a permis à Piastri de compléter la manœuvre de dépassement à l'extérieur dans le virage 2. Les tours suivants, le leader du championnat a dépassé Oliver Bearman et Franco Colapinto, mais en faisant cela, il a quand même perdu du temps par rapport au leader de la course, Verstappen.

Leclerc n'a pas pu traverser le trafic aussi facilement que Piastri l'a fait avec le pilote monégasque bloqué derrière Tsunoda. Cependant, un tour plus tard, le Monégasque a suivi l'exemple de Piastri et a commencé à dépasser Tsunoda et Bearman, tandis que Hulkenberg était dépassé par Piastri, qui s'est ensuite lancé à la poursuite de Hamilton qui n'avait pas encore effectué d'arrêt au stand.

Au tour 25, suite aux plaintes de Russell concernant un problème mécanique potentiel à l'arrière de sa voiture, le pilote Williams, Carlos Sainz, après avoir dépassé Fernando Alonso aux stands, a commencé à réduire l'avantage du pilote Mercedes, provoquant une réaction de Russell alors qu'il dépassait Tsunoda pour mettre un écart entre lui et son homologue espagnol.

Plus loin devant, Piastri a dépassé Hamilton et Andrea Kimi Antonelli, mais perdait toujours du terrain sur Verstappen.

Au tour 29, McLaren a appelé Norris aux stands, ce qui lui a coûté la P2 face à Piastri. En sortant des stands, Esteban Ocon a reçu l'instruction de garer sa Haas VF-25 sur le côté de la route après Tossa, provoquant une Voiture de Sécurité Virtuelle, que Red Bull Racing et Max Verstappen ont utilisée pour effectuer un arrêt aux stands.

Alexander Albon, Andrea Kimi Antonelli, Lewis Hamilton et tous les premiers à s'arrêter ont profité de l'occasion pour effectuer leur premier - ou deuxième arrêt aux stands selon le cas.

Alors que la course reprenait en condition verte, Hamilton a pris P6 à Antonelli, Leclerc a remonté jusqu'à P8 après avoir dépassé Hulkenberg, Lance Stroll et Alonso.

Russell a ensuite dépassé Lance Stroll et Alonso, tandis qu'Hamilton montait en P5 net en passant Isack Hadjar à Tamburello. Quelques tours plus tard, Leclerc a dépassé Antonelli et est monté en P7 avec seulement le français algérien des Racing Bulls pour le séparer de son coéquipier Hamilton.

Au tour 40, Piastri a pris la P3 d'Albon et s'est lancé à la poursuite de son coéquipier Norris à 12 secondes et quelques sur la route.

Antonelli a garé sa W16 endommagée au même endroit que Ocon l'avait fait avec sa Haas, mais la Direction de Course a opté pour une Voiture de Sécurité au lieu d'une VSC. Cela a déclenché une vague d'arrêts aux stands qui a vu l'ordre rester quelque peu similaire avec Verstappen en tête et Piastri passant devant Norris avec le Britannique s'arrêtant pour de nouveaux pneus.

Au redémarrage, Verstappen s'est éloigné tandis que Norris dépassait Piastri pour la P2 et Leclerc défendait avec acharnement contre Albon le poussant large dans le gravier à Tamburello, donnant à Hamilton la chance de prendre P5, qu'il a su saisir. Le tour suivant, le Britannique a dépassé Leclerc pour P4.

Albon a ensuite repris son attaque contre Leclerc