Le pilote McLaren critique la course IndyCar pour "s'étouffer" lors du pathétique "Indy 500
19:35, 28 mai
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Le pilote de réserve McLaren, Pato O'Ward s'est montré très critique après la course de l'Indy 500, qu'il a jugée en dessous de ce que le public devrait attendre de la mythique course.
Quel était le problème que le pilote mexicain avait avec la course sur le circuit en brique ? Pour commencer, l'ancien pilote de F1 Marcus Ericsson "s'est étouffé", selon O'Ward, dans ce qui s'est avéré être la bataille décisive pour la tête contre le vainqueur final, Alex Palou.
« Une course plutôt nulle, je dirais. C'est juste dommage que cela se soit résumé à un changement pour la dernière position de la course," a déclaré le pilote McLaren Arrow mexicain à FOX.
"Et Ericsson s'est un peu étouffé là et a laissé Palou passer et juste, il a juste dû accélérer à ce moment-là. Vous savez, je ne pense pas que ce soit la fin que quiconque ici aurait voulu voir."
Essais post-saison de Formule Un, Abu Dhabi, Circuit de rue de Marina Bay, Abu Dhabi, Émirats Arabes Unis, mardi 10 décembre 2024 - Pato O'Ward (MEX) Pilote de réserve McLaren MCL38.
'L'Indy 500 de 2025 pas à la hauteur en raison du manque de pilotes expérimentés'
Selon O'Ward, le manque de pilotes ayant l'expérience de mener au Brickyard a joué un rôle clé dans la légendaire course, dont le Mexicain a dit qu'il a été "arrosé à quelques reprises", a rendu certains des redémarrages "pathétiques", les comparant à "jouer à la roulette dans un casino."
"J'ai juste l'impression qu'il y avait un tas de non-expérimentés en tête des redémarrages. Et je pense que certaines de ces reprises étaient pathétiques. Vraiment, elles n'étaient pas au niveau de ce que nous devrions voir à l'Indy 500."
"C'était comme jouer à la roulette dans un casino en choisissant extérieur ou intérieur. Et en fonction du choix des autres, soit vous étiez perdant, soit vous gagniez comme 10 positions".
"Donc, ouais, on a été arrosé là quelques fois. Mais on a un peu remonté après avoir été plus au milieu. J'ai lutté aussi fort que je pouvais. Vraiment. Alors, c'est tout ce qu'on peut faire parfois".
Ericsson, Kyle Kirkwood, coéquipier chez Andretti, et le pilote de Prema Racing Callum Ilott ont été pénalisés lors des inspections d'après course et renvoyés à l'arrière de l'ordre d'arrivée, ce qui a promu David Malukas de A.J Foyt Racing tout droit à la P2 et O'Ward à la P3.
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