Fernando Alonso ha colto l'occasione per lottare contro Lewis Hamilton per l'ultimo gradino del podio durante lo sprint a Miami, qualcosa che crede sarebbe stato possibile se Aston Martin avesse ascoltato il suo suggerimento.
Una pista bagnata ha costretto tutti i piloti a partire con pneumatici da bagnato. La pista, tuttavia, ha iniziato ad asciugarsi, sebbene non così velocemente come previsto.
Nonostante ciò, Lewis Hamilton, ad esempio, è passato agli pneumatici slick nel momento giusto e si è catapultato direttamente in terza posizione mentre i piloti davanti a lui hanno aspettato troppo a lungo per fare il cambio. Alonso voleva fermarsi per i pneumatici da asciutto nello stesso momento del suo omologo britannico, ma Aston Martin non era d'accordo.
'Avremmo dovuto lottare con Hamilton per la P3'
"Pensavamo non fosse il momento giusto e alla fine ci siamo trovati a lottare con Liam (Lawson, ndr)," ha detto Alonso ai media come GPblog, dopo la gara Sprint.
Ironico, visto che è stato il pilota della Racing Bulls a metterlo contro il muro all'esterno della 12, portando di fatto al termine anticipato della sua gara.
"Non dovremmo mai essere in quella posizione e dovremmo lottare con Hamilton magari per la P3 o P4."
Alla fine è rimasto poco più di un AMR25 danneggiato e una visita 'inutile' alla stanza dei commissari per Alonso dopo la gara del sabato mattina a Miami.
"Non do peso a quella situazione perché dovrei essere ruota a ruota con Hamilton per la P3 se mi fossi fermato nel momento in cui la pista era pronta," ha sottolineato lo spagnolo.
Fernando Alonso ha avuto una gara sprint complessa a Miami che è finita in un DNF, ma che avrebbe potuto essere un podio.
'Aston Martin ha ascoltato i suoi strumenti invece del suo pilota'
Qual è stato il motivo per cui Aston Martin ha sovrascritto il suo suggerimento? Uno che Alonso crede che il team potrebbe avere un po' più di apertura mentale.
"È difficile leggere tutto e non molte macchine si sono fermate in quel momento. Quindi, è una situazione molto dipendente dalla macchina. A volte una macchina può mantenere vivo facilmente gli pneumatici da asciutto quando è umido e viceversa. Altre macchine, gli intermedi, possono durare più a lungo."
"Nel nostro caso era chiaro che gli intermedi non erano abbastanza buoni e ovviamente nel computer è difficile vedere questo."
Ma, il team non dovrebbe allora ascoltare il suo pilota? "Sì, certo, ma non so, questa è una domanda per loro," ha concluso Alonso.