Come Red Bull ha cercato di salvare la Sprint di Verstappen con Tsunoda

Verstappen aveva già ricevuto la sua penalità, dopo un rilascio non sicuro da parte della sua squadra di box. La possibilità di lui che segnasse punti è completamente svanita su carta dopo che la Safety Car è stata dispiegata per l'incidente tra Liam Lawson e Fernando Alonso, poiché la macchina dello spagnolo è finita nel muro.

Nel team radio, nell'ultima curva prima della bandiera a scacchi, è stato chiesto a Tsunoda dal suo ingegnere di gara di mantenere otto lunghezze di auto di distanza dalla macchina davanti, Oliver Bearman.

Il pilota giapponese non ha capito cosa si intendesse con ciò, specialmente dopo che gli era stato detto di rimanere vicino a Lawson poiché si prevedeva che avrebbe ricevuto una penalità per l'incidente menzionato.

A Tsunoda è stato anche detto che la richiesta è arrivata tardi, e che gli sarebbe stata data una spiegazione nel garage.

Infine, Alexander Albon, Liam Lawson e Oliver Bearman hanno tutti ricevuto penalità di cinque secondi per varie ragioni dopo lo Sprint, cambiando l'ordine originale. Tsunoda quindi ha terminato in P6.

Per Verstappen, avere Tsunoda che creava un gap non avrebbe fatto differenza in termini di punti. Bearman, che in quel momento era in P9, ha tagliato il traguardo 2,2 secondi dietro l'olandese. Quindi, una volta applicate le loro penalità, con quella dell'olandese più severa, Verstappen avrebbe terminato in nona posizione anche se fosse stato davanti a Tsunoda.