Il capo di Red Bull afferma che "l'aggiornamento del fondo non è una soluzione definitiva"

Gli aggiustamenti al fondo riguardano principalmente le barriere e i bordi. Questi sono stati ridisegnati per aumentare la deportanza e migliorare la stabilità aerodinamica. Nonostante il fatto che il team abbia solo una sessione di pratica questo fine settimana, Monaghan non vede il poco tempo come motivo di preoccupazione.

"È ragionevolmente stabile," ha detto Monaghan a GPblog e ad altri. "Possiamo introdurlo con un rischio relativamente basso perché è una gara sprint, ed è un'opportunità per farlo. Siamo riusciti a farlo. Le persone lavorano davvero sodo nelle fabbriche, lo applicano sull'auto e ne godono i benefici. È a basso rischio? Abbiamo solo una sessione per verificare la sua funzionalità".

Tuttavia, Monaghan non si aspetta che l'aggiornamento del fondo sia una cura miracolosa. Inoltre, l'ingegnere non crede che esista una soluzione definitiva per l'auto della Red Bull Racing. Ma comprendono i problemi e possono estrarre più tempo sul giro e prestazioni dall'auto così com'è.

La Red Bull Racing ha fatto abbastanza bene durante l'unica sessione di prove libere. Max Verstappen è riuscito a finire in terza posizione, sebbene a quasi mezzo secondo di distacco dal leader Oscar Piastri. Yuki Tsunoda ha finito cinque posizioni dietro il compagno di squadra, in P8.