Montoya attacca Verstappen per lo 'sconsiderato' incidente con Russell: 'Ha perso la testa'

Dopo che la Red Bull Racing aveva deciso di far fare a Max Verstappen tre soste, cosa che manteneva l'olandese in contatto con le McLaren di Oscar Piastri e Lando Norris, una safety car ha sconvolto completamente la gara del team austriaco e di Verstappen.

Con poche gomme disponibili la scelta è ricaduta su un insieme di gomme dure nuove ma sottoperformanti, o su un insieme usato di gomme morbide. La scuderia di Milton Keynes ha optato per il nuovo set di dure e quello che ne è seguito è stata una disperata lotta per aggrapparsi alla sua P3 per caro prezzo.

Era impossibile poiché la gomma non era nella gamma di temperatura ottimale e quindi aveva molto poca aderenza, mentre i suoi rivali erano tutti passati a una mescola più morbida, con Charles Leclerc che ha approfittato dell'enorme momento di sovrasterzo del olandese alla ripartenza per prendere la P3 e con George Russell che ha tentato di fare un'audace manovra all'interno dell'olandese alla curva 1 che ha provocato un contatto e ha lanciato Verstappen fuori pista, ma ancora in grado di mantenere la P4 davanti al britannico.

L'ingegnere di gara di Verstappen, Gianpiero Lambiase, ha contattato l'olandese e gli ha detto di restituire il posto a Russell. Montoya avrebbe fatto lo stesso se fosse stato alla Red Bull? Parlando nel podcast MontoyAS, il colombiano ha detto: "È molto complicato perché le regole della FIA sono 'bianco e nero'," ha detto Montoya riassumendo la frase finale tra virgolette.

Attualmente Verstappen si trova a 11 punti sulla sua superlicenza, con il pericolo di accumularne solo uno in più e quindi di ricevere un divieto di gara che incombe su di lui. Quali potrebbero essere le potenziali ripercussioni se ricevesse il 12° punto di penalità in Canada e fosse costretto a saltare l'Austria, la gara di casa della Red Bull, e un'altra delle 'gare di casa' di Verstappen.