Cadillac of Ford met Red Bull: Wie heeft gelijk in onderlinge strijd?

De CEO van het nieuwe Cadillac-team deelde een plaagstootje uit aan Ford, de nieuwe partner van Red Bull Racing. Is dat terecht of niet? GPblog analyseert.

Volgens Dan Towriss is Cadillac (onderdeel van General Motors) veel nadrukkelijker betrokken in de Formule 1 dan Ford. “Het is niet te vergelijken. Het ene is een marketingdeal met minimale gevolgen, terwijl GM een aandeelhouder is van het Cadillac-team", zei de Amerikaan bijvoorbeeld.

"Vanuit technisch oogpunt zijn ze (General Motors) zeer nauw betrokken geweest bij het project. Sinds dag één zijn ze met het project bezig geweest. De twee deals konden niet verder uit elkaar liggen."

Welke rol heeft Ford bij Red Bull?

Deze uitspraken roepen de vraag op of Towriss gelijk heeft? Daarvoor allereerst terug naar het absolute begin van de samenwerking tussen Red Bull Racing en Ford. Inderdaad was het in eerste instantie vooral een uitgebreid sponsorschap, waarbij Ford wel een adviserende rol kreeg bij de ontwikkeling van de nieuwe Red Bull Powertrains.

Toch was de inkt op de contracten nauwelijks opgedroogd, of de samenwerking tussen de twee grootmachten intensiveerde. Met name aan de elektrische kant van de power unit heeft Ford belangrijke input geleverd en meegebouwd, iets waar Max Verstappen en zijn nieuwe teamgenoot Isack Hadjar van hopen te profiteren. Dus slechts een sticker met de naam Ford op de RB22? Nee, het is echt wel meer dan dat.

Red Bull Racing - Foto: Red Bull Content Pool

Tegelijkertijd is er het nieuwe Cadillac team, dat vooral eigendom is van TWG Motorsports - het Amerikaanse bedrijf van Towriss. General Motors is inderdaad een aandeelhouder, maar dat is bovenal gebeurd nadat TWG (voorheen onder de vlag van Andretti) waarschijnlijk anders geen toegang had gekregen tot de Formule 1-grid.

General Motors werkt aan eigen power unit

Dat neemt niet weg dat GM de Formule 1 meer dan omarmd heeft. In de Verenigde Staten wordt er momenteel hard gewerkt aan een eigen power unit, die tegen het einde van dit decennium moet debuteren. Tot die tijd is de technische invloed van de fabrikant GM eerlijk gezegd klein.

De nieuwe bolide is gebouwd door TWG Motorsports, waarbij zoveel als mogelijk materialen van Ferrari zijn aangekocht. Ook de power unit is van de Italianen.

Al met al is op dit moment de invloed van General Motors - buiten het aandeelhouderschap - beperkt. Dat GM de komende jaren nadrukkelijker zich bezig gaat houden met de eigen F1-bolide is een feit. Dus Towriss heeft enigszins gelijk, maar beter had hij zijn opmerking voor een later moment kunnen bewaren - als GM écht een enorme invloed op het team heeft.

Lees ook

Volg hier live de onthulling van de livery van Verstappens nieuwe Red Bull

FIA-steward: ‘Wedstrijdleider Masi gaf Verstappen de titel in ‘21 cadeau’

Laatste Formule 1-nieuws over Verstappen

F1 VANDAAG is de podcast van GPblog waarin het laatste Formule 1-nieuws wordt besproken. F1-purist Gandor Bronkhorst, hoofdredacteur Tim Kraaij en host Thierry Bakker schuiven elke week aan om de nieuwste topics, geruchten en analyses te bespreken. Nieuwe afleveringen verschijnen altijd op YouTube, Spotify en andere podcast-apps.