De FIA heeft ingegrepen! Dit verklaart zomaar de winst van Verstappen

De FIA blijkt twee Technical Directives te hebben uitgevaardigd voorafgaand aan de Emilia-Romagna Grand Prix. Allerminst is uit te sluiten dat daardoor Red Bull Racing zo sterk was, terwijl McLaren juist veel minder performance had als in de laatste maanden.

Toen Christian Horner een uurtje na de Grand Prix van Emilia-Romagna aan een grote tafel op de eerste verdieping van het Red Bull Energy Station plaatsnam en GPblog hem direct vroeg of hij ook zo verbaasd was over de prestatie van zijn team, begon de teambaas met: “We waren meer verrast door het gebrek aan performance bij McLaren."

Red Bull verdacht McLaren van illegale praktijken

Achteraf is het een interessante opmerking, omdat het plotse verschil in performance wellicht ingegeven is door twee Technical Directives (TD’s), die de FIA voorafgaand aan de Grand Prix in Imola naar de teams had gestuurd. De eerste van de TD’s was een verslag van communicatie die er is geweest tussen FIA en Red Bull Racing, nadat het Oostenrijkse team vragen had gesteld over onderdelen die al dan niet zijn toegestaan om de banden te koelen.

Al een poos is bekend dat Red Bull McLaren ervan verdacht ongeoorloofde manieren te hebben gevonden om de bandentemperatuur te beïnvloeden. Het team van Max Verstappen meende dat McLaren daardoor een voordeel had en mede daardoor de Pirelli’s langer in leven kon houden. De FIA zou nu duidelijker hebben gemaakt wat wel en niet is toegestaan bij de koeling van de banden en de systemen daaromheen. Mogelijk dus dat McLaren een aanpassing heeft moeten doen.

Meer duidelijkheid over testen plank

In de tweede TD ging het naar verluidt over het meten van de materialen van de skid blocks en de manier waarop sommige teams slimme manieren hadden gevonden om de testresultaten te doorstaan waarmee de diepte van de plank wordt gemeten.

Door het TD is nu duidelijker welk type materialen gebruikt worden bij de skids, hoe die bevestigd dienen te zien, zodat het niet meer mogelijk zou moeten zijn om de limiet wellicht te overschrijden en tóch door de test te komen. In theorie zouden er daardoor teams kunnen zijn die de rijhoogte van hun bolides hierdoor iets moesten aanpassen.

Of McLaren inderdaad last heeft gehad van beide TD’s is vooralsnog gissen. Feit is in elk geval dat Red Bull beter en McLaren minder voor de dag kwam in Imola.

Lees ook

Max Verstappen trekt zich niks aan van kritiek van Lando Norris

Oud Red Bull-coureur verklaart waarom teamgenoten het niet redden naast Verstappen