Nikolas Tombazis, de Single Seater Director van de FIA, heeft goed nieuws voor de niet-dominante Formule 1-teams. Er komt namelijk een programma dat dominantie in de Formule 1 zou moeten tegenhouden, zo vertelde de Griek in gesprek met Auto, Motor und Sport.
In 2026 komen er nieuwe motorreglementen in de Formule 1. Red Bull werkt samen met Ford aan de nieuwe motor, voor in ieder geval Max Verstappen, terwijl Honda terugkeert en Audi zijn entree maakt in de koningsklasse van de autosport. Veel mensen denken dat Mercedes op dit moment de favoriet als het gaat om het bouwen van de beste motor.
Mocht dit inderdaad het geval zijn, dan is er volgens Tombazis alsnog hoop voor andere motorleveranciers. De Single Seater Director van de FIA vertelde: “We hebben een programma geïntroduceerd, wat we ‘extra ontwikkelingsmogelijkheden voor prestatieverschillen’ noemen. Dat stond vanaf het begin in de regels. De afgelopen maanden hebben we de manier waarop we dit willen beheren verder verfijnd.”
Vervolgens vertelde Tombazis hoe dat programma uitgevoerd zal worden: “De afgelopen maanden hebben we de manier waarop we dit willen beheren verder verfijnd. In essentie zullen we elke zes races de gemiddelde prestaties van elke fabrikant meten. Voor degenen die onder een bepaald niveau presteren, zal er een upgrade-optie zijn. Dit kan op drie verschillende niveaus worden gedaan: door meer geld voor ontwikkeling beschikbaar te stellen, meer ‘dyno’-uren en meer tijd voor homologatie van specificaties. Zo krijgen degenen die achterliggen de kans om hun achterstand in te halen.”
Voor teams die achterliggen wat betreft de motoren bij het ingaan van de reglementen is dit goed nieuws, aangezien een achterstand door deze regels ook tijdelijk kan zijn. Hoewel mensen ervan uit gaan dat Mercedes de snelste motor heeft, kan er pas echt antwoord op die vraag gegeven worden als het seizoen in 2026 van start gaat. Helmut Marko stelde al dat hij de geruchten over de motor van het Duitse fabrieksteam met een korreltje zout neemt.
Poll