Verstappen oordeelt: 'Dit gaan de flexwing-regels voor ons betekenen'

18:15, 29 mei

Bijgewerkt: 18:16, 29 mei

doorLudo van Denderen

Na een lange aanloop is het komend weekend eindelijk zover: de striktere regels omtrent het gebruik van flexibele voorvleugels worden van kracht. Red Bull Racing hoopt al een poos dat door de aanpassing aan de voorvleugel de achterstand op McLaren wordt goedgemaakt. Max Verstappen gelooft daar weinig van.

Op de dag dat Gary Anderson, voormalig technisch directeur in de Formule 1, zei te verwachten dat juist Red Bull nadeel gaat hebben van deze aangescherpte voorschriften, is Verstappen in de veronderstelling dat er in de pikorde weinig verandert. “Niet zo veel. Het zal de balans van de auto waarschijnlijk een beetje veranderen. Voor ons niet echt veel, maar ik verwacht geen enorme tijdwinst of -verlies tussen de teams.”

Kan Verstappen de zege in Imola herhalen?

De baan in de buurt van Barcelona lijkt op papier goed bij Red Bull te passen, zoals eerder dat het geval was in Imola. Daar in Italië won Verstappen de Grand Prix van Emilia-Romagna. “Imola was natuurlijk uiteindelijk heel positief, maar of we zoiets kunnen evenaren, weet ik niet. We zullen ons best doen, maar ik weet ook niet of Imola gewoon een sterke prestatie van ons was of misschien een zwakkere prestatie van McLaren. Het is heel moeilijk te zeggen.”

Het circuit van Barcelona was jarenlang het testcircuit van de Formule 1. Een F1-bolide die het daar goed doet, is gemiddeld gezien overal sterk. De GP van Spanje zou daarmee een mooie graadmeter voor alle teams zijn en vertellen welke richting het dit seizoen verder uitgaat.

Verstappen kan dat echter niet beamen: “Misschien wel, misschien niet. Ik bedoel, ik weet dat onze auto niet goed is op lage snelheid en stratencircuits. Dus dat is een feit dat ook na Barcelona zal blijven bestaan, dus ik denk niet dat Barcelona ineens het circuit is waar je zegt: 'Oh, dit is nu waar je het verliest of wint.' Ik denk niet dat je dat kunt zeggen.”