F1
F1
F1 is de hoogste klasse binnen de autosport en staat bekend als de koningsklasse van de single seaters. De competitie vindt zijn oorsprong in 1950 en sinds 1981 wordt het officieel erkend als het FIA Formule 1-wereldkampioenschap. Momenteel is Lando Norris de regerend wereldkampioen bij de coureurs, terwijl McLaren de titel bij de constructeurs in handen heeft.
F1 reglementen 2026
In 2026 gaan de technische reglementen op de schop. De regels rondom de motoren veranderen. De coureurs blijven rijden met 1.6 liter turbo-hybride V6-motoren. In 2025 produceerden deze motoren nog tussen de 550 en 560 kW, zo’n 750 tot 765 pk). Dit daalt naar 400 kW, 545 pk. Tegelijkertijd wordt er meer gebruikgemaakt van elektrische kracht. De MGU-k gaat van een productie van 120 kW [163 pk] naar 350 kW [477 pk]. Bij het remmen winnen de nieuwe motoren dubbel zoveel energie, zo’n 8,5 megajoules per ronde.
Ook het chassis verandert. De auto’s worden kleiner, er is 15 tot 30 procent minder neerwaartse druk en 40 procent minder luchtweerstand. De DRS verdwijnt en er komt actieve aerodynamica, die coureurs overal op het circuit kunnen aanpassen. Hierbij gaat het om beweegbare voor en achtervleugels.
Alle teams beginnen dus weer vanaf nul. Pas bij de seizoensopener in Australie in 2026 zal duidelijk worden welke teams het het beste voor elkaar hebben. Is het Red Bull Racing van Max Verstappen opgewassen tegen de Ferrari-, Mercedes-, Honda- en Audi-motoren? Of gaat er een ander team met de titel vandoor?
F1 kalender 2026
In 2026 staan er, net als het jaar ervoor, een recordaantal van 24 races op de F1-kalender. Het Formule 1-seizoen begint met de jaarlijkse wintertest. Van 26 tot 30 januari wordt er achter gesloten deuren getest in Barcelona. Tussen 11 en 13 februari en 18 en 20 februari testen de teams op het Bahrain International Circuit.
Net als in 2025 wordt het seizoen afgetrapt met de Grand Prix van Australië. Daarvoor was de Grand Prix van Bahrein sinds 2021 de seizoensopener, maar vorig jaar kreeg Melbourne het eerste plekje op de kalender weer terug.
In 2026 staat de Grand Prix van Nederland voor het laatst op de kalender. De Grand Prix op het circuit van Zandvoort is de eerste race na de zomerstop. De Grand Prix van Nederland wordt verreden op zondag 23 augustus 2026.
F1 puntentelling 2025
De kalender van het Formule 1-kampioenschap is door de jaren heen steeds uitgebreider geworden en onder leiding van Liberty Media zal dat alleen maar toenemen. Het kampioenschap bestaat uit tien teams en twintig coureurs.
Ook de puntentelling in de Formule 1 is door de jaren heen aangepast. Waar in het begin alleen punten werden uitgedeeld aan de eerste zes coureurs, krijgen nu de snelste tien coureurs punten (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1) Het punt dat coureurs kregen als ze de snelste ronde reden en in de top tien reden, wordt sinds 2025 niet meer uitgedeeld. In 2024 werd er een voorstel voor een nieuwe puntentelling besproken, waarbij ook de nummers elf en twaalf punten kunnen scoren.
F1 sprintraces in 2026
Van de 24 races op de F1-kalender zal er opnieuw tijdens zes raceweekenden een sprintrace worden verreden. In China, Miami, Canada, Silverstone, Nederland en Singapore worden in 2026 sprintraces georganiseerd.
F1 tijden 2026
De tijdschema’s van alle Grand Prix-weekenden zijn te vinden bij de F1-kalender van 2026. Voor elke race is daar de datum en tijd te vinden en hetzelfde geldt voor alle kwalificaties, vrije trainingen, sprint shootouts en sprintraces.
Max Verstappen in F1 2025
In tegenstelling tot het jaar ervoor, begonnen Verstappen en Red Bull het 2025-seizoen niet als de grote favorieten. Die rol was in handen van McLaren, waar met name de kansen van Lando Norris hoog werden ingeschat. Diens teamgenoot Oscar Piastri liet zich van zijn beste kant laten zien en had in een groot deel van het seizoen de overhand ten opzichte van Norris. Verstappen won in Japan en Imola, maar bij geen enkele race werd hij ingeschat als topfavoriet. Na tegenvallende races in Monaco en Spanje, waar hij door een controversieel incident met George Russell hard bestraft werd, zag Verstappen zijn achterstand op Piastri toenemen tot 49 punten.
In Canada reed hij naar P2 achter George Russell, met Antonelli voor het eerst op het podium, terwijl McLaren punten liet liggen na fouten van Norris en Piastri. Op de Red Bull Ring viel Verstappen uit na een incident met Antonelli en zag hij Norris winnen, waardoor zijn titelkansen verder afnamen. Op Silverstone pakte hij wel pole, maar in de regen spinde hij na een manoeuvre van Piastri en moest hij genoegen nemen met P5. In België herstelde hij zich deels met winst in de sprintrace, maar de natte hoofdrace ging naar Piastri.
De Grand Prix van Italië op Monza werd een prooi voor Max Verstappen. De Nederlander zette op zaterdag een ronderecord neer tijdens de kwalificatie en dus mocht hij tijdens de race op pole position beginnen. Hij won vanaf pole position de Grand Prix op het Autodromo Nazionale Monza. Lando Norris eindigde voor Oscar Piastri op de tweede plek wegens een bevel van het team na een dramatische pitstop van de Engelsman.
In Azerbeidzjan wist Verstappen zijn sterke vorm van Italië mee te nemen. In een chaotische kwalificatie met zes rode vlaggen zette hij zijn RB21 opnieuw op pole position. Tijdens de Grand Prix wist hij, na een safety car in de eerste ronde door een crash van Piastri, zijn voorsprong geleidelijk uit te bouwen. Uiteindelijk won hij de race met een voorsprong van bijna vijftien seconden op George Russell. Carlos Sainz behaalde met zijn derde plaats zijn eerste podium met Williams. Norris behaalde met zijn zevende plek slechts zes punten en Piastri scoorde geen punten.
Een verrassende tweede plaats volgde voor Verstappen in Singapore, een circuit dat Red Bull historisch gezien niet altijd goed lag. Twee weken later won de Nederlander in Austin zijn derde race in vier weekenden.
De Grand Prix van Mexico werd door een dominante Lando Norris gewonnen vanaf pole. Ferrari was in de kwalificatie verrassend sterk, terwijl Max Verstappen slechts als vijfde startte. Na een goede start schoot de Nederlander van de baan af in de openingsronde, maar hij wist schade te voorkomen. Even later ging hij in gevecht met Lewis Hamilton, waarbij de Ferrari-coureur buiten de baan ging en bestraft werd door de stewards. Verstappen viel wel weer terug naar P5, maar wist uiteindelijk door een slimme strategie P3 te pakken. Een late VSC zorgde ervoor dat hij geen kans meer kreeg Charles Leclerc in te halen voor de tweede plek.
De Grand Prix van Qatar werd door Max Verstappen gewonnen. Door de verplichte limiet van maximaal 25 ronden per bandenset koos bijna het hele veld ervoor om onder de safety-car te pitten. McLaren bleef echter buiten met Norris en Piastri, een beslissing die de dynamiek van de race drastisch veranderde. Het stelde Max Verstappen in staat om vanaf P3 naar de leiding te klimmen en uiteindelijk de overwinning te grijpen.
De Grand Prix van Abu Dhabi bood een spannende ontknoping van het Formule 1-seizoen. Max Verstappen pakte een overtuigende overwinning vanaf pole, terwijl teamgenoten Lando Norris en Oscar Piastri onderling van positie wisselden in de openingsfase. Even leek de titelstrijd nog te kantelen, maar naarmate de race vorderde werd duidelijk dat McLaren de situatie onder controle had. Uiteindelijk kroonde Norris zich voor het eerst tot wereldkampioen, in een passend einde van een spannend seizoen.
Geschiedenis van F1
Na de Tweede Wereldoorlog transformeerde autoracen in het georganiseerde kampioenschap dat we nu kennen als Formule 1, waarbij races worden gehouden volgens specifieke regelgeving. Deze transformatie culmineerde in 1950 met de oprichting van het eerste wereldkampioenschap, waar de Italiaan Giuseppe Farina voor Alfa Romeo de allereerste wereldtitel won, nipt voor zijn teamgenoot Juan Manuel Fangio. Fangio, die later voor teams als Ferrari, Maserati en Mercedes reed, domineerde de jaren vijftig met vijf wereldtitels en zette een standaard die pas decennia later door Michael Schumacher werd overtroffen.
Vanaf eind jaren vijftig tot het jaar 2000 domineerden Britse teams de Formule 1. Het begon toen de Australiër Jack Brabham voor het Britse team Cooper in 1959 de wereldtitel veroverde. Britse teams zoals BRM, Lotus, McLaren en Williams bleven dominant, met Britse coureurs zoals Jackie Stewart, Graham Hill, Jim Clark en James Hunt die bijna jaarlijks de wereldtitels verzamelden. Gedurende deze periode bleven Britse teams en coureurs toonaangevend in de sport, een trend die pas eindigde toen Michael Schumacher de dominantie van Britse teams doorbrak met Ferrari.
F1 eigenaar - van Bernie Ecclestone naar Liberty Media
Onder leiding van Bernie Ecclestone, die in 1978 aantrad, transformeerde de Formule 1 financieel; hij introduceerde hogere kosten voor circuits en strenge onderhandelingen. De sport werd een miljardenbusiness. Williams en McLaren domineerden de baan, maar rivaliteiten zoals tussen Alain Prost en Ayrton Senna brachten spanning. In 2016 nam het Amerikaanse Liberty Media het roer over met Chase Carey en technisch directeur Ross Brawn, die nieuwe regels en een budgetcap introduceerden om de sport te moderniseren.
Rivaliteit tussen Senna en Prost
De rivaliteit tussen Alain Prost en Ayrton Senna werd een van de meest iconische in de sportgeschiedenis, culminerend in hun controversiële botsingen tijdens de seizoenen 1989 en 1990. Na hun tijd bij McLaren bleef de strijd intens; Prost won zijn vierde titel met Williams in 1993, en Senna's overstap naar Williams in 1994 werd tragisch kort door zijn dodelijke ongeval tijdens de Grand Prix van San Marino. Hun confrontaties veranderden de dynamiek binnen de Formule 1 en verhoogden de focus op veiligheid.
Michael Schumacher-tijdperk in F1
Michael Schumacher's opkomst in 1994 markeerde een nieuw tijdperk. Hij brak record na record, eerst bij Benetton en later bij Ferrari, waar hij een indrukwekkend team vormde met Jean Todt en Ross Brawn. Tussen 2000 en 2004 domineerde Schumacher met vijf opeenvolgende titels bij Ferrari, en brak hij uiteindelijk Fangio's record met een totaal van zeven wereldtitels. Zijn tijdperk bij Ferrari vestigde nieuwe standaarden in de sport, totdat Fernando Alonso in 2005 en 2006 de suprematie doorbrak door kampioenschappen te winnen met Renault. Schumacher's pensioen in 2006 markeerde het einde van een tijdperk.
Lewis Hamilton op jacht naar Michael Schumacher
Na Schumacher is het echter niet Alonso die de troonopvolger is, maar diens teamgenoot in 2007: Lewis Hamilton. De Brit wint eerst een titel met McLaren, om vervolgens zes titels te winnen met Mercedes. Hamilton komt zelfs heel dichtbij een achtste wereldtitel. In 2021 gaat hij tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi aan de leiding van de race, maar verliest hij die leiding aan Max Verstappen. De Nederlander verschalkt Lewis op verse banden en verovert zo zijn eerste wereldtitel.
Verstappen vs Hamilton in 2021
In het Formule 1-seizoen van 2021 culmineert de strijd tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton in de beslissende race in Abu Dhabi, waar beide coureurs met gelijke punten arriveerden. Verstappen, consistent sterk vanaf de seizoenstart, en Hamilton, voormalig dominante kracht met Mercedes, vochten niet alleen op het circuit, maar hun rivaliteit veroorzaakte ook spanningen tussen teambazen Christian Horner (Red Bull Racing) en Toto Wolff (Mercedes). Het dieptepunt was de crash van Verstappen door een aanvaring met Hamilton tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië, waarbij Hamilton, ondanks een tijdstraf, won terwijl Verstappen in het ziekenhuis lag.
In Abu Dhabi verloor Verstappen zijn leidende positie bij de start aan Hamilton, maar een late race crash van Nicholas Latifi en een daaropvolgende safety car situatie stelden Verstappen in staat om op zachte banden over te stappen, terwijl Hamilton op harde banden bleef. De beslissing van wedstrijdleider Michael Masi om nog een ronde te racen stelde Verstappen in staat om Hamilton in te halen en zijn eerste wereldtitel te claimen, ondanks protesten van Mercedes, wat leidde tot de latere vervanging van Masi door de FIA.
Max Verstappen-tijdperk in F1
Met die eerste wereldtitel lijkt de ban gebroken voor Verstappen. De druk is eraf en de Nederlander kan nu echt genieten. Aan het begin van 2022 lijkt Ferrari een goede wagen te hebben gebouwd, maar uiteindelijk blijken Adrian Newey en zijn mannen het te zijn die het beste werk hebben geleverd met de nieuwe reglementen. Hierdoor kan Verstappen ook in 2022 de wereldtitel veroveren.
In plaats van dat de concurrentie dichterbij komt, neemt Red Bull Racing in 2023 juist meer afstand van alle rivalen. Van de 22 Grands Prix weet Red Bull Racing er maar liefst 21 te winnen. Daarmee wordt het stokoude record van McLaren uit 1988 verbroken. Nooit was een team zo dominant. Dat geldt ook voor de coureur. Max Verstappen won namelijk 19 van de 22 races en is daarmee de meest dominante coureur aller tijden. Sergio Perez wordt tweede in het kampioenschap, maar wel op een straatlengte afstand. In 2024 hadden Verstappen en Red Bull het aanzienlijk moeilijker. Toch wist de Nederlander de wereldtitel in Las Vegas binnen te slepen met twee races te gaan. De constructeurstitel ging naar McLaren: Red Bull werd derde, achter Ferrari. In 2025 wist Verstappen niet zijn vijfde titel te pakken. De Nederlander werd tweede, slechts twee punten achter Lando Norris. Wel ging er een enorme comeback van Verstappen aan vooraf, waarbij hij zich van een achterstand van 104 punten naar slechts twee punten wist terug te vechten.
Formule 1 live kijken
Waar Ziggo Sport tot het F1-seizoen van 2022 de uitzendrechten in handen had, is het Viaplay die de rechten dat jaar wist te bemachtigen met een overeenkomst van drie jaar. In 2024 werd bekend dat Viaplay de overeenkomst met F1 met vijf jaar had verlengd. De Formule 1 is daarom zeker tot en met 2029 te volgen bij de Scandinavische streamingdienst die deel uitmaakt van NENT.
Viaplay zette in 2022 een groot team op dat zich bezig houdt met de F1-uitzendingen. Daarbij zijn grote namen als David Coulthard en Mika Hakkinen zo nu en dan vanaf het circuit te zien, terwijl de vaste gasten in de studio bestaan uit onder anderen Tom Coronel, Christijan Albers en Giedo van der Garde. De presentatie wordt verzorgd door Amber Brantsen. In 2024 werd bekend dat ook Rob Kamphues het presentatieteam komt versterken. Hij presenteerde vanaf 2025 diverse F1-gerelateerde programma’s.
F1 kijken bij Viaplay
Viaplay zendt alle races, sprintraces, kwalificaties en vrije trainingen rechtstreeks uit en voorziet kijkers bovendien van analyses in het programma Shakedown. Daarnaast zijn er diverse interviews en documentaires te zien met en over Max Verstappen. Een abonnement op Viaplay kost 14,92 euro per maand bij een jaarabonnement of 19,99 euro per maand bij een maandelijks opzegbaar abonnement. Deze abonnementen zijn niet vrij van advertenties. Voor wie geen advertenties tijdens de uitzendingen wil zien, kost het abonnement vanaf 2025 16,59 euro per maand voor een jaar abonnement. Voor een abonnement zonder advertenties die maandelijks opzegbaar is, betaalt men 21,99 euro.
F1TV Pro in Nederland
Een andere optie voor de Nederlandse F1-kijker is een abonnement op F1 TV, het officiële streamingplatform van F1 zelf. Via F1 TV Pro kunnen alle sessies live gevolgd worden, evenals live timing met daarin de actuele posities en rondetijden van de coureurs. Ook kunnen alle boardcamera’s gevolgd worden, inclusief de radioboodschappen tussen de coureurs en hun engineers. Een abonnement op F1 TV Pro kost 11,99 euro en is maandelijks opzegbaar. F1 TV Premium, met meervoudige weergave, 4K-beeldkwaliteit en meerdere apparaten, kost 17,99 euro bij een maandelijks opzegbaar abonnement. Mensen die een jaarabonnement aanschaffen, betalen één keer per jaar 142,99 euro, zo’n 11,92 per maand. Viaplay-kijkers kunnen ook gebruik maken van de diensten van F1 TV Pro.
GP Zandvoort niet meer gratis te zien bij NOS
Voor de Grand Prix van Nederland in Zandvoort kan men eerder ook terecht bij de publieke omroep. De NOS mocht de thuisrace van Max Verstappen uitzenden via het open net. Alle andere F1-races werden voorzien van een nabeschouwing, waar Jan Lammers aanwezig was als vaste analist. Aan die programmering kwam in 2025 een einde. Net als Ziggo Sport heeft de NOS geen rechten meer tot het uitzenden van samenvattingen. Begin 2025 maakte Lammers bekend een punt te zetten achter de samenwerking met de NOS.
F1 niet meer bij Ziggo Sport
Abonnees van Ziggo kunnen vanaf 2025 niet meer terecht bij het Race Café van Ziggo Sport voor samenvattingen en analyses van F1-sessies. Net als de NOS heeft ook Ziggo Sport geen uitzendrechten meer van F1-beelden, die nu volledig in handen zijn van Viaplay. Rob Kamphues, die jarenlang het trouwe gezicht was van de uitzendingen op Ziggo Sport, verhuisde in 2025 naar Viaplay om daar F1-gerelateerde programma’s te presenteren. Fans van tweewielers kunnen wel nog terecht bij Ziggo Sport, dat de uitzendrechten van de MotoGP, Moto2 en Moto3 in handen heeft.
F1 volgen bij GPblog
Gedurende het hele F1-weekend vind je het allerlaatste nieuws bij GPblog. Zoals gebruikelijk is het laatste, belangrijkste en meest interessante nieuws als eerste te vinden bij GPblog en in het raceweekend is er nog veel meer te vinden. Zo is er iedere sessie een liveblog, een samenvatting direct bij het vallen van de vlag, reacties na de race, analyses en nog veel meer.
Formule 1 in 2025
Het Formule 1-seizoen 2025 begon voor Max Verstappen en Red Bull Racing ongebruikelijk moeizaam. De RB21 kampte in de eerste races met balansproblemen, waardoor Red Bull niet langer de maatstaf was in het veld. McLaren profiteerde optimaal van die situatie: Lando Norris en Oscar Piastri waren vanaf de seizoensstart structureel sneller en pakten samen meerdere overwinningen en podiumplaatsen. Verstappen scoorde solide, maar moest toezien hoe de twee coureurs van McLaren zich al vroeg nestelden aan de top van het WK-klassement.
Na de eerste seizoenshelft volgde de ommekeer bij Red Bull. Met een reeks updates wist het team de zwakke punten van de auto grotendeels te verhelpen, waarna Verstappen steeds competitiever werd. Dat resulteerde in meerdere overwinningen en een duidelijke inhaalrace in de titelstrijd van 2025. Bij McLaren voelden ze de druk. Het team begon steeds meer fouten te maken.
In de slotfase van het seizoen draaide het kampioenschap vooral om consistentie. Verstappen verkleinde zijn achterstand met sterke races en foutloze weekenden, terwijl Norris onder toenemende druk zijn positie wist te verdedigen. Zo werd 2025 voor Verstappen een seizoen waarin hij zich na een lastige start volledig terug in de titelstrijd vocht, tegenover een McLaren-duo dat het hele jaar op hoog niveau bleef presteren.
Populair nieuws
Bottas eerlijk: ‘Ik was blij dat ik weg kon bij dit Formule 1-team’
Verstappens voormalige rechterhand maakt geweldig nieuws bekend
Analisten wijzen geweldige actie van Verstappen aan: ‘Move van het jaar’
