Ronald74
+946Laatste reacties
Geruchten
Populair nieuws
1
FIA velt oordeel over vreemd incident Verstappen: dit is het gevolg van de 'handdoek-worp'
10506 times read
2
Achterstand Verstappen op Tsunoda verklaard: 'Max heeft daar een hekel aan'
7872 times read
3
Red Bull-drama in Hongarije: Verstappen mogelijk in de problemen na héél raar incident
6617 times read
4
Max Verstappen op flinke achterstand van dominerende McLarens in Hongarije
5159 times read
+5
Ronald74
Norris is van de baan afgevlogen, wat kletst hij nou.08-07-2025 14:20
+2
Ronald74
Misschien niet duidelijk maar de setup was voor een droogweer race. Dan snap je de "fouten" wellicht wat beter.08-07-2025 14:15
+0
Ronald74
Dit laten ze vermoedelijk gedoseerd vrij. De mist die je normaal gesproken ziet is lang en breed verdampt alvorens het uit de auto komt en zijn ding heeft gedaan12-06-2025 18:53
+0
Ronald74
Er past naar schatting zo’n 4 kg droogijs in die container. Het enige wat daarmee volgens de geest van het reglement gekoeld mag worden, is de coureur. Alles daarbuiten – remmen, hubs, wielen – valt onder verboden temperatuurbeïnvloeding. Ze gaan natuurlijk nooit vrijwillig 4 kg ballast toevoegen puur voor het comfort van de rijder. Zelfs een non-techneut begrijpt waar deze container werkelijk voor bedoeld is, en dat het lijnrecht indruist tegen de intentie van het reglement. Dan snap je ineens waarom Piastri zo’n koele kikker is. Al vermoed ik dat hij zelf weinig voelt van die koudebuffer, en dat vooral zijn auto ervan profiteert. Indirect zal het hem uiteindelijk toch een graadje doen afkoelen. De FIA heeft die interpretatieruimte nu dichtgetimmerd: vanaf 2026 sluiten de regels dit soort systemen expliciet uit. Tot die tijd blijft Piastri dus nog koel tot de laatste ronde van het seizoen. Zie hier de container met dank aan KingAir https://ibb.co/Gv3yQDkN12-06-2025 18:47
+0
Ronald74
Was het niet zijn voorwiel? Scheelt nogal wat. De strekking van het buiten de baan duwen middels botsing vind ik wel plausibel.12-06-2025 18:28
+2
Ronald74
@Memnoch De regelwijziging in 2026 maakt expliciet dat alleen lucht via C3.16.6 en C3.16.16 toegestaan is voor temperatuureffecten op remmen, hubs of wielen. Andere methodes worden uitgesloten. Dit betekent geen versoepeling, maar een verscherping en afbakening van wat nog mag. Een team als McLaren is dus niet automatisch illegaal bezig nu, tenzij ze lucht of warmte buiten de toegestane zones manipuleren — en dat is tot nu toe niet bewezen. De nieuwe regel verduidelijkt dat straks alleen lucht via die paden mag, maar legaliseert niet iets dat nu verboden is.12-06-2025 18:20
+3
Ronald74
@Jeroen "Hamertime Lewis" Toen dachten ze nog dat Hamilton opeens een soort supermens werd en 20sec van iedereen vandaan reedt door zijn stuurmanskunsten12-06-2025 17:53
+3
Ronald74
Wanneer heeft Honda de snelste motor gehad?12-06-2025 17:48
+3
Ronald74
Als het een race-incident is, dan mag blijkbaar alles. Maar helaas geldt dat zelden voor Max als het niet in zijn voordeel uitpakt. Zoals je zelf aangeeft: na Baku wilde Russell Max gewoon een hand geven, alsof het een leuk potje racen was — terwijl hij Max’ halve zijkant aan gort had gereden. Dat vond Russell blijkbaar prima. Maar een klein tikje tegen zijn wiel, en hij gaat compleet ballistic.03-06-2025 17:31
+3
Ronald74
Volgens Artikel 3.15 van de technische reglementen en de geest van TD018 is elke vervorming die de aerodynamica beïnvloedt al in strijd met de regels. Een vleugel die actief buigt onder belasting is functioneel vergelijkbaar met actieve aero, en dat is expliciet verboden. TD018 is juist geschreven omdat sommige teams deze grens opzochten met dynamische vervorming — dat maakt het effect niet legaal. Nu buigt de vleugel nog steeds duidelijk 2cm door, te zien middels de camera (zie FP1 min 40 Spanje)? Ze blijven de camera gebruiken en de boel monitoren................03-06-2025 16:59