Chefe da Red Bull Horner Aponta para a FIA Após Incidente entre Verstappen e Russell

O chefe da equipe Red Bull Racing, Christian Horner, acredita que a direção da corrida, e por extensão a FIA, deveria tratar um incidente como o ocorrido entre Max Verstappen e George Russell na Espanha de maneira diferente no futuro. O britânico também faz um apelo à ação.

Nas etapas finais do Grande Prêmio, Russell e Verstappen estavam disputando, com o britânico inicialmente ultrapassando o campeão reinante. Verstappen, no entanto, fez um desvio e voltou à frente do piloto da Mercedes. Isso levou a Red Bull a decidir que Verstappen tinha que devolver a posição, para a grande insatisfação do holandês.

Uma decisão equivocada da Red Bull

A Red Bull estava de fato preocupada que Verstappen recebesse uma penalidade de tempo se não cedesse a vantagem para Russell. Somente depois foi revelado que os comissários não teriam penalizado Verstappen se ele tivesse permanecido à frente de Russell. Em retrospecto, foi portanto uma instrução equivocada da Red Bull para Verstappen, Horner também admite, antes de também apelar à FIA.

"Eu acho que é aí que seria bom como o árbitro, como um diretor de corrida, dizer para seguir em frente ou você precisa devolver. Acho muito difícil para a equipe tentar fazer essa chamada de forma subjetiva porque você está indo com base em precedentes histéricos," disse Horner após o Grande Prêmio, entre outros, para GPblog.

"Você está olhando o que você tem à sua frente e está tentando prever o que os Comissários e o diretor de corrida estão pensando. Então, eu acho que seria benéfico para as equipes nessa instância, para o diretor de corrida fazer essa chamada. E assim você devolve ou você recebe uma penalidade, em vez de ter que tentar adivinhar o que os Comissários vão fazer."

Sem ajuda da FIA

A Red Bull poderia ter pedido ajuda ao diretor de corrida. "Mas você não recebe nada em troca. Isso é apenas política. Eu não sei. Parece. Parece ser. Parece que eu costumava receber alguma orientação, mas agora é muito subjetivo para a equipe fazer isso porque era questionável se ele estava à frente do ápice ou não."

"Nós olhamos todos os slow mos e era realmente 50 a 50. E George está no controle do carro? Ele teria feito a curva? Parecia que ele teria feito a curva. Então você faz a chamada para dizer, 'olha, precisamos ceder esse lugar.'"