O 'atordoado e confuso' GP de Mônaco de Hamilton: As comunicações da Ferrari não atendendo às suas necessidades?

O relacionamento de Lewis Hamilton com Riccardo Adami não é o mais fácil no paddock? Ao menos pelo que se pode deduzir de suas comunicações via rádio embarcado, parece ser o caso, com o último desentendimento em Mônaco marcando um novo baixo na relação.

Desde o início, a dupla não pareceu se entender bem, com Adami falhando em compreender as necessidades de Hamilton em termos de comunicação e clareza. Na Austrália, isso se tornou aparente, em Miami uma bolha pareceu estourar e em Mônaco o britânico sentiu a necessidade de perguntar ao italiano se ele estava chateado.

Embora a pergunta tenha sido recebida com um silêncio ensurdecedor da outra ponta, pode ser que Adami já tivesse se desconectado do console de comms, tornando-o incapaz de ouvir e responder à pergunta do sete vezes campeão mundial.

Hamilton não tinha visibilidade durante o Grande Prêmio de Mônaco

Das trocas entre os dois, a confusão de Hamilton é palpável, com Adami visivelmente inconsciente de que o campeão mundial de 7 vezes estava falhando em entender o ritmo que a Ferrari precisava dele para maximizar seu resultado na corrida.

“Que tipo de ritmo você precisa de mim? Me dê mais informações. Tipo, estou economizando pneus agora ou você quer que eu feche e empurre o mais forte possível?," perguntou Hamilton, ao que Adami respondeu dando-lhe um alvo de volta de 15.2.

Na volta 23, Hamilton perguntou a Adami se seu ritmo era bom o suficiente, ao que o italiano respondeu citando o ritmo dos pilotos à sua frente, falhando em fornecer uma resposta clara.

Tendo parado antes de Verstappen, Hamilton estava sob a impressão de que estava alcançando o holandês. Ao encontrar um carro mais à frente na pista, ele perguntou se era o piloto da Red Bull. A surpresa de Adami, "Ele está 9.3 segundos à frente," pareceu cair sobre Hamilton como um balde de água fria. “Ah, droga. OK. Eu pensei que ele tinha saído logo à minha frente.”

Uma confusão e frustração mais profundas começaram a se infiltrar, com Hamilton sendo mais vocal a respeito de sua falta de consciência sobre como sua corrida estava se desenrolando. “Eu realmente não sei onde estou e estou 15 segundos atrás?,” perguntou o britânico cerca de 6 voltas após alcançar o equador da corrida.

“Sim, vamos continuar com esse ritmo. Pode melhorar duas décimas em um 14.5, seria ideal. Vamos esperar e ver” disse Adami, provocando uma resposta quase exasperada de Hamilton.

“Isso realmente não está ajudando, cara! Estou lutando com o carro, eu não sei… todos os carros à minha frente estão fazendo um 14.9?”, ao que seu engenheiro de corrida respondeu: “Sim, praticamente. Norris está 14.5.”

Lewis Hamilton e o engenheiro de corrida da Ferrari Riccardo Adami

Hamilton não queria saber de Verstappen, e não tinha ideia de sua própria situação de corrida

A estratégia dependente da bandeira vermelha de Verstappen não era de conhecimento de Hamilton e quando o piloto da Ferrari foi informado sobre a posição e a diferença de tempo do piloto da Red Bull Racing, ele perguntou, “Sim, onde estão todos os outros?”

Após uma atualização adicional esclarecendo que Piastri estava 10 segundos à frente, Hamilton respondeu irritado: “Bem, por que diabos você me dá a estadia de Verstappen, cara?”, com Adami dizendo: “Só para conhecer a situação da corrida.”

Após completar suas duas paradas obrigatórias nos boxes, Hamilton vulneravelmente transmitiu feedback de se sentir 'perdido' devido às raras atualizações de informações.

Na volta 56, Hamilton ainda estava sem saber em que posição ele estava, quem estava à frente e quem estava atrás.

“OK. Onde estão todos, para eu saber? Não preciso saber onde Verstappen está. Tipo, quem está à minha frente e quem está atrás? Em que posição eu estou?”

Hamilton então teve sua última surpresa da corrida ao descobrir qual era a diferença para os líderes. “Eu fui extremamente lento essa corrida inteira?,” sugerindo que ele tinha mais ritmo no carro.

Esta pergunta recebeu mais uma resposta fora de tópico de Adami: “E mude para vermelho. E mais três [carros retardatários] à frente de Colapinto e você está no ar livre.”