Vasseur sobre a Ferrari demorar a trocar: "Fizemos o que tínhamos que fazer"

O chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur, descarta a controvérsia criada em torno das mensagens de rádio de Lewis Hamilton e Charles Leclerc solicitando trocas de posição no Grande Prêmio de Miami, dizendo que a Scuderia finalmente emitiu as instruções, afinal.

Charles Leclerc revelou que embora o rádio nem sempre apresente uma imagem clara da dinâmica da equipe, isso não foi o caso no Grande Prêmio de Miami.

Quanto ao seu colega de equipe na Ferrari, Lewis Hamilton, o britânico foi bastante claro que a equipe italiana demorou muito para tomar uma decisão, daí suas intensas trocas de mensagens de rádio com o muro da Ferrari.

Lewis Hamilton da Ferrari à frente do colega de equipe Charles Leclerc no Grande Prêmio de Miami

Vasseur aponta atrasos entre a ação na pista e a transmissão

O chefe da equipe Vasseur, no entanto, esclarece que sempre há um atraso entre quando as mensagens são emitidas no rádio e o momento em que chegam à transmissão ao vivo.

"A transmissão do rádio, primeiro você tem que entender que é formada com a gestão do atraso. Isso significa que às vezes estamos pedindo algo e você tem ao vivo meia hora depois ou uma hora depois," Vasseur disse a mídias como GPblog.

Na China foi assim, quando Hamilton disse à Ferrari para instruir Leclerc a passá-lo, já que o monegasco estava mais rápido. Mas não é só a questão do atraso entre as mensagens da ação ao vivo e a transmissão, como revelou o francês.

Charles Leclerc da Ferrari completa ultrapassagem sobre Carlos Sainz da Williams e defende o ataque do colega de equipe Lewis Hamilton

Vasseur, 'o que importa é que fizemos'

"Então temos toneladas de informações que estamos discutindo com eles sobre o carro, a configuração do carro e assim por diante."

Além disso, completar a troca no momento certo na seção certa da pista, também não é a coisa mais fácil de se realizar. Mas, para Vasseur, o mais importante é que foi feito, afinal.

"Nem sempre é fácil pedir-lhes para fazer isso antes da curva 11 ou da curva 17. Mas honestamente acho que fizemos o que tínhamos que fazer. Você sempre pode argumentar que teria sido melhor fazer isso uma volta antes ou uma volta depois, mas honestamente nós fizemos.