FIA fällt Urteil über Red Bulls Protest gegen Mercedes!

Nachdem Verstappen gemeldet hatte, dass Russell seine Geschwindigkeit unter gelben Flaggen nicht reduziert hatte, sagte Renningenieur Gianpiero Lambiase zu seinem Fahrer, er solle das Tempo erhöhen, um mit dem Mercedes vor ihm in Kontakt zu bleiben. Die Anweisung war jedoch vergeblich.

"Aus den Onboard-Aufnahmen sowie der Telemetrie war ersichtlich, dass Wagen 63 beim Passieren der gelben Flaggenzone das Gas zurücknahm. Das Gas wurde um ca. 25 Prozent zurückgenommen, was eine Reduzierung des Drehmoments um ca. 30 Prozent zur Folge hatte."

"12. Artikel 26.1. a) verlangt von dem Fahrer, dass er „deutlich die Geschwindigkeit reduziert“ in einer gelben Flaggenzone, spezifiziert jedoch nicht, ob dies die absolute Geschwindigkeit reduzieren oder die Geschwindigkeit im Vergleich zur regulären Rennspeed in dem relevanten Streckenabschnitt reduzieren bedeutet."

"13. Die Geschwindigkeit von Wagen 63 in der gelben Flaggenzone war deutlich langsamer als die reguläre Rennspeed, aber die absolute Geschwindigkeit beim Durchfahren der gelben Flaggenzone erhöhte sich leicht."

"14. Die Rennkommissare stellen fest, dass die Anforderung von Artikel 26.1 a) bezüglich der Reduzierung der Geschwindigkeit in einer gelben Flaggenzone sich nur auf eine Reduzierung im Vergleich zur regulären Rennspeed beziehen kann, da die Reduzierung der absoluten Geschwindigkeit, je nachdem in welchem Streckenabschnitt die gelbe Flagge angezeigt wird, eine Einhaltung oder eine Nichteinhaltung der Regeln darstellen kann, während eine Reduzierung der relativen Geschwindigkeit immer signalisiert, dass der Fahrer die gelbe Flagge anerkannt und respektiert hat. Zum Beispiel kann in einer Bremszone die absolute Geschwindigkeit reduziert werden, ohne notwendigerweise die Regeln einzuhalten."