Unaufhaltsamer Leclerc kommt zum dritten Mal auf P1 in Monaco, vor Verstappen, während Hamilton ausscheidet!

In den frühen Stunden befanden sich die Topteams noch in der Garage, während Franco Colapinto und Liam Lawson mit reduzierter Geschwindigkeit fuhren, um die C6-Reifen schonend zu erwärmen.

Fernando Alonso und Lance Stroll brachten ihre Hart- und Medium-Reifenmischungen zum Einsatz, was mittlerweile für die Aston Martin Fahrer üblich ist.

Nico Hulkenberg begann, die Hitze aufzudrehen, als er unter die 1:14er Marke fiel, mit Racing Bulls Star-Rookie Isack Hadjar, der nur 0.049s hinter dem Sauber-Fahrer lag.

Lewis Hamilton und Charles Leclerc waren die ersten Top-Fahrer, die ihre ersten Meter machten, wobei der Brite Hadjar überholte, aber direkt hinter Hulkenberg platziert wurde.

Lando Norris und Yuki Tsunoda machten sich dann auf den Weg auf die Strecke, während Hamilton über sein "viel rutschendes" Heck klagte.

Als Hamilton die Spitzenposition übernahm, unterbot Norris seine Zeit um fast eine halbe Sekunde. Jedoch kam Max Verstappen aus der Box mit Medium-Reifen und legte sofort eine starke Runde hin, die nur etwas mehr als ein Zehntel hinter dem Briten lag.

Leclerc knüpfte dort an, wo er in FP2 aufgehört hatte, und verwies Norris mit 0.258s auf P2.

Yuki Tsunoda schien den Fortschritt, den er in FP2 gemacht hatte, zu bestätigen, und kam bis auf weniger als ein Zehntel an Verstappen heran.

Stroll nahm P2 hinter Leclerc ein, was Norris in eine P3 verwandelte, da er die Session um 0.365s anführte.

Als Hamiltons schnellste Runde gestrichen wurde, ging der Brite für eine schnelle Runde heraus, die ihn auf P3 brachte, mit Leclerc, der versuchte, P1 von Norris zu erobern, was ihm letztendlich um 0.073s nicht gelang.

Verstappen jedoch, auf den Mediums, übernahm von Norris mit 0.165s, während Piastri, nach einer Begegnung mit Colapinto auf dem Weg in die La Rascasse, nur auf P4 landen konnte.

Hadjar hatte dann eine Begegnung mit Red Bull Racing Fahrer Tsunoda, der ihm am Ausgang des Tunnels im Weg stand.

Der Japaner fuhr jedoch eine Runde, die schnell genug für P2 hinter Verstappen war, der seine Zeit um 3 Zehntel verbesserte. Hamilton konnte sich nur um 2 Zehntel an den Niederländer heranarbeiten, während Leclerc seine Ferrari wieder an die Spitze brachte, mit Verstappen, der sie sofort wieder zurückholte.

Bei seinem ersten Versuch auf Softs drückte Verstappen, konnte sich aber nicht verbessern, wie Leclerc, der auf brandneuen Softs ebenfalls keine Verbesserung erzielte. Norris verbesserte sich leicht, konnte aber in der Reihenfolge nicht aufsteigen, nahm es in Sektor 1 mit den Reifen leicht, um sicherzustellen, dass sie für den Rest der Runde hielten.

Hamiltons Geschwindigkeit sah vielversprechend in den ersten beiden Sektoren aus, als er sich bis auf 0.099s an Verstappen heranarbeiten konnte, mit Norris, der sich ebenfalls nicht verbesserte, und es schwer hatte, das Beste aus den C6-Reifen herauszuholen.

Piastri rückte dann mit einer großartigen Runde auf P2 vor, lag aber immer noch mehr als ein Zehntel hinter dem Niederländer.

Leclerc stellte dann mit fast 3 Zehnteln Vorsprung vor Verstappens bester Runde die Ordnung wieder her, mit Norris, der seinen Teamkollegen auf P4 verwies.

Hamilton fand dann die Mauer außerhalb von Massenet, was eine rote Flagge auslöste und die Session vorzeitig beendete.