Nicht Red Bull, sondern dieses Spitzenteam erhebt sich als McLarens Herausforderer in Imola!

Für Red Bull Racing war die Erwartung, dass sie - zumindest etwas - die Lücke zu McLaren mit den Upgrades, die sie für den RB21 nach Imola gebracht haben, schließen würden. Jedoch glaubt sogar der Chefberater von Red Bull, Dr. Helmut Marko, dass das Update-Paket nicht so funktioniert, wie das Team es erhofft hatte.

Während der langen Läufe im FP2 schaffte es Max Verstappen nicht, unter die 1:20er zu kommen, mit seiner schnellsten Rundenzeit von 1:20.244. Sein Tempo lag zwischen 1:20.9 und 1:20.2. Eine sehr große Lücke, sieben Zehntel, für einen Fahrer so präzise wie der Niederländer.

Er beklagte sich während beider Sitzungen über Balanceprobleme, welche die große Lücke zwischen seinen besten und schlechtesten Langstreckenrunden erklären würden - abgesehen von der Ausreißerrunde von 1:21.7 - und die Inkonsistenz in seinem Tempo. Auf der positiven Seite liegt Verstappens Teamkollege Yuki Tsunoda im Durchschnitt etwas mehr als ein Zehntel hinter dem Niederländer.

Was Mercedes angeht, ist George Russell überraschenderweise der langsamere der beiden Mercedes im Renntrimm, mit Andrea Kimi Antonelli, der durchschnittlich über drei Zehntel schneller ist.

Der junge Italiener konnte für mindestens zwei Runden in den 1:20.0ern fahren, und er ging nie über die 1:20.5 hinaus, mit einem Durchschnitt von 1:20.2 über seine sieben Runden.

Für Russell allerdings ist das Bild weniger rosig, mit der schnellsten Runde des Briten bei einer 1:20.281, über zwei Zehntel langsamer als Antonellis, und seine Zeiten, die in den letzten vier Runden um drei Zehntel anstiegen, deuten darauf hin, dass die Reifen des Mercedes-Teamleads nachließen.

Was Ferrari angeht, während Charles Leclerc als der schnellere Fahrer hervorging, war Teamkollege Lewis Hamilton nur genau ein Zehntel - genau - hinter der durchschnittlichen Zeit der langen Läufe des Monegassen.

Leclerc tauchte zweimal unter die 1:20er mit einer 1:19.6 - seiner besten Runde - und einer 1:19.9. Während Hamilton dieses Kunststück nur einmal mit einer 1:19.7 erreichte.

Während Leclercs Tempo das konsistenteste der beiden war, konnten beide Fahrer auf ihrer letzten Runde schneller fahren, als sie es auf ihrer ersten Runde mit vollen Kraftstofftanks taten. Jedoch ist Imola berühmt dafür, eine Strecke mit niedrigem Reifenverschleiß zu sein, daher sollte diese Information mit Vorsicht genossen werden.

McLaren liegt tatsächlich vor Ferrari, aber nicht viel. Leclercs durchschnittliche Rundenzeit während seines langen Laufs war 1:20.091, mit Hamiltons genau ein Zehntel davon entfernt.

Oscar Piastri und Lando Norris konnten nur etwas mehr als ein Zehntel (1:19.976) schneller sein als Ferraris schnellster Mann und etwas weniger (1:19.998). Nichtsdestotrotz ist ihr Tempo unheilvoll.

Piastri konnte konsistent in den 1:19ern fahren und setzte seine schnellste Runde des gesamten langen Laufs mit einer 1:19.6.

Sein Tempo fiel dann leicht auf eine 1:20.4, seine langsamste Zeit, ab, bevor er auf eine 1:20.1 für zwei Runden beschleunigte und seinen langen Lauf mit einer 1:19.7 beendete.

Andererseits war Norris nicht so schnell wie sein Teamkollege, da er nicht unter 1:19.787 kommen konnte, ein Zehntel und eine Hälfte langsamer als Piastris schnellste Runde.