F1-Auto-Updates sind da! Ferrari, Mercedes und Red Bull führen Updates durch, McLaren enthält sich

McLaren bringt an diesem Wochenende keine Updates für ihren Frontflügel mit, was schlechte Nachrichten für die Konkurrenten sind - besonders da Rivalenteams wie Ferrari, Red Bull und Mercedes neue Teile herausgebracht haben, insbesondere im Lichte der jüngsten FIA-Vorschriften zur Flexion von Frontflügeln.

Die Flexion des Frontflügels hilft, die Nebenwirkungen der Bodeneffekt-Regulierungen zu mildern, wie Untersteuern in langsamen Kurven und Übersteuern während schneller Kurvenfahrten.

Das Scuderia-Team, das derzeit den vierten Platz in der Konstrukteurswertung belegt, hat 2 neue aktualisierte Komponenten zur Strecke gebracht. An einem Wochenende, an dem die FIA-Vorschriften zur Flexion von Frontflügeln im Mittelpunkt stehen, hat Ferrari Updates sowohl an ihren Front- als auch Heckflügeln eingeführt – Änderungen, von denen sie glauben, dass sie einen signifikanten Unterschied in ihrer Leistung machen könnten.

Ein Update ist streckenspezifisch, wobei der Heckflügel darauf abzielt, die Leistung des Autos in Barcelona zu verbessern.

Red Bull Racing hat wie mehrere andere Teams Updates an ihrem Frontflügel eingeführt. Das überarbeitete Design zielt darauf ab, die Steifigkeit bei minimalem Gewichtszuwachs zu erhöhen und wurde weiter verfeinert, um die gewünschten Lastmerkmale zu erreichen.

Das ist das einzige Update, das das Team aus Milton Keynes an diesem Wochenende vor dem Großen Preis von Spanien zur Strecke gebracht hat.

Das deutsche Team hat sich entschieden, an diesem Wochenende 3 Updates nach Barcelona mitzubringen, die sich alle hauptsächlich auf die allgemeine Leistung des Autos konzentrieren, außer den Updates am Heckflügel, die darauf abzielen, ein Gleichgewicht zwischen Luftwiderstand und Abtrieb zu finden.

Mercedes hat die Sehne der Bodenkantenflügel vergrößert und neue Lamellenelemente hinzugefügt. Diese Modifikationen sind darauf ausgelegt, den Massenluftstrom unter dem vorderen Bereich des Bodens zu erhöhen und die von dem Zaunsystem abgelassene Wirbelbildung zu verbessern. Der innere Bodenzaun wurde neu gestaltet, um eine bessere lokale Druckverteilung und Kontrolle über die Wirbelbildung zu erreichen.