Hamilton 'benommen und verwirrt' beim GP von Monaco: Ferraris Kommunikation nicht auf seinen Bedürfnissen abgestimmt?

Von Anfang an schienen die beiden nicht gut zusammenzupassen, wobei Adami nicht in der Lage war, Hamiltons Bedürfnisse in Bezug auf Kommunikation und Klarheit zu verstehen. In Australien wurde dies offensichtlich, in Miami schien eine Blase zu platzen und in Monaco fühlte sich der Brite genötigt, den Italiener zu fragen, ob er verärgert sei.

Obwohl die Frage mit betäubendem Schweigen von der anderen Seite beantwortet wurde, könnte es sein, dass Adami sich bereits von der Kommunikationskonsole abgeschaltet hatte und somit nicht in der Lage war, die Frage des siebenmaligen Weltmeisters zu hören und zu beantworten.

Aus dem Austausch zwischen den beiden ist Hamiltons Verwirrung spürbar, wobei Adami sichtlich nicht bewusst war, dass der 7-malige Weltmeister nicht verstand, welches Tempo Ferrari von ihm benötigte, um sein Rennergebnis zu maximieren.

„Welches Tempo brauchst du von mir? Gib mir mehr Informationen. Wie, spare ich gerade Reifen oder möchtest du, dass ich so hart wie möglich ran gehe?", fragte Hamilton, worauf Adami ihm eine Zielrundenzeit von 15,2 gab.

In Runde 23 fragte Hamilton Adami, ob sein Tempo ausreichend sei, worauf der Italiener mit dem Tempo der Fahrer vor ihm antwortete und keine klare Antwort gab.

Nachdem er früher als Verstappen an die Box gegangen war, war Hamilton der Meinung, er würde den Niederländer einholen. Als er auf ein Auto weiter vorne auf der Strecke traf, fragte er, ob es der Red-Bull-Fahrer sei. Adamis überraschte Antwort, "Er ist 9,3 Sekunden voraus," kam für Hamilton wie eine kalte Dusche. „Oh, verdammt. OK. Ich dachte, er sei gerade vor mir rausgekommen.”

Tiefere Verwirrung und Frustration begannen sich bei Hamilton breitzumachen, der zunehmend lautstark über sein mangelndes Bewusstsein darüber, wie sein Rennen verlief, klagte. „Ich weiß wirklich nicht, wo ich stehe, und ich bin 15 Sekunden hinten?“, fragte der Brite etwa 6 Runden nach Erreichen der Rennhalbzeit.

„Ja, lass uns mit diesem Tempo weitermachen. Eine Verbesserung um zwei Zehntel auf eine 14,5 wäre ideal. Lass uns abwarten und sehen” sagte Adami, was eine fast genervte Antwort von Hamilton provozierte.

„Das hilft wirklich nicht, Kumpel! Ich kämpfe mit dem Auto, ich weiß nicht... fahren alle Autos vor mir eine 14,9?”, worauf sein Renningenieur antwortete: „Ja, so ziemlich. Norris hat eine 14,5.”

Verstappens Strategie, die vom Schwenken der roten Flagge abhing, war Hamilton nicht bekannt, und als dem Ferrari-Fahrer die Position und der Abstand zum Red-Bull-Racing-Fahrer bekannt gegeben wurden, fragte er, „Ja, wo sind alle anderen?”

Nach einem weiteren Update, das klarstellte, dass Piastri 10 Sekunden voraus war, antwortete Hamilton wütend: „Warum zum Teufel gibst du mir dann Verstappens Stint, Kumpel?”, wobei Adami sagte: „Nur, um die Rennsituation zu kennen.”

Nachdem er seine beiden obligatorischen Boxenstopps absolviert hatte, gab Hamilton verletzlich das Feedback, sich 'verloren' zu fühlen wegen der seltenen Informationsupdates.

Bis Runde 56 war Hamilton immer noch nicht darüber informiert, welche Position er innehatte, wer vor ihm und wer hinter ihm lag.

Dann erwartete Hamilton beim letzten Schock des Rennens, als er herausfand, was der Abstand zu den Führenden war. „War ich dieses ganze Rennen über totlangsam?,” was darauf hindeutete, dass er noch mehr Tempo im Auto hatte.

Diese Frage erhielt eine weitere themenfremde Antwort von Adami: „Und schalte rot. Und drei weitere [überrundete Autos] vor Colapinto und du bist in freier Luft.”