Herbert: “Red Bulls Fehler löste Verstappens Frustration aus, aber seine Reaktion zeichnet ein düsteres internes Bild”
17:00, 05 Jun
Aktualisiert: 18:08, 05 Jun
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Johnny Herbert meint, dass die Frustrationen von Max Verstappen, die in einem kontroversen Manöver im Duell mit George Russell mündeten, nicht allein auf die operativen Bemühungen von Red Bull Racing zurückzuführen sind, sondern eher darauf, wie 'am Limit' die Mitglieder im österreichischen Team sind.
Herbert sah, dass Red Bull in Bezug auf die Reifenwahl für Verstappen gebunden war, lobte aber gleichzeitig das niederländische Talent dafür, das Auto nach einem heftigen Übersteuern beim Herausfahren aus der letzten Kurve auf der Strecke zu halten.
"Ich weiß, dass Red Bull sagte, die frischen Harts seien ihre einzige Wahl, und sie wussten, dass Charles Leclerc auf dem schnelleren Reifen war, also würde er offensichtlich mehr Tempo haben."
"Ein neuer Satz Harter im Vergleich zu einem alten Satz Weicher oder Mittlerer könnte eine bessere Option sein, aber die Harts schienen nicht die richtige Wahl zu sein, sie waren immer eine harte Arbeit für Max Verstappen mit null Grip. Verstappen zeigte sein Können, als er das Auto auf der Strecke hielt, als es auf der Geraden ausbrach."
Falsche Reifenwahl, Verstappens erster Auslöser
Für den ehemaligen Benetton F1-Fahrer war es dieser spezielle strategische Anruf, der Verstappen entzündete: „Kann man dem Red Bull-Team vorwerfen, was am Ende passierte? Ich glaube nicht, sie hatten einfach keine Optionen mehr."
"Aber, die Harts waren definitiv der erste Auslöser in Verstappens Kopf, er wäre über seine Situation verärgert gewesen. Der nächste Auslöser war, als er gebeten wurde, Russell überholen zu lassen, diese Auslöser bauten sich auf, was zum Zusammenstoß führte."
Max Verstappen nach dem Großen Preis von Spanien in Barcelona.
Herbert sieht, dass Red Bulls Fähigkeit, um Titel zu kämpfen und über seine Rivalen zu herrschen, nun ein Ende gefunden hat, da sie nicht über die technologischen Waffen verfügen, die andere Teams haben, nämlich McLaren.
„Red Bull ist nicht mehr so stark wie früher, aber das liegt daran, dass McLaren einen besseren Job gemacht hat. Red Bull hatte einen sehr guten Lauf und gewann diese vier Meisterschaften mit Verstappen, es ist sehr sehr selten, den Sport länger als das zu dominieren."
"Andere Teams haben Technologie, die es ihnen ermöglicht, zum führenden Team aufzuschließen. McLaren ist das bessere Team, aber Red Bull ist immer noch im Spiel. Es hat in Barcelona nicht funktioniert, aber in Imola hat es für sie geklappt."
Red Bulls Dominanz, der Vergangenheit angehörend
"Ich denke immer noch, dass Red Bull in Bezug auf die Strategie die Besten sind, sie haben eine andere Strategie ins Spiel gebracht, die ihnen eine Chance gab, mit den beiden McLarens in Spanien zu kämpfen, aber es war nie genug."
"In reiner Leistung haben sie klar nicht dominiert wie früher, denn McLaren arbeitet als ein Team und das ist deutlich zu sehen."
Der ehemalige FIA-Steward weist dann auf die internen Streitigkeiten im Team als Quelle all ihrer sportlichen Missstände hin.
„Sind die kleinen Vorfälle hinter den Kulissen bei Redbull ein Hindernis für das Vorankommen des Teams? Adrian Newey ist gegangen, es gab das Problem mit Christian Horner, Jos Verstappen äußert sich sehr laut über die Schwierigkeiten innerhalb des Teams. Es ist nicht mehr die perfekte Harmonie wie früher, die Leute sind jetzt ein wenig mehr am Limit."
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