„ Es wird uns bei der Mehrheit von ihnen (Typen von Kurven, Anm. d. Red.) helfen,” erklärt Monaghan in einem Gespräch mit unter anderem GPblog in Miami, bezüglich der vorgestellten Upgrades des RB21.

Trotz der Aussage des Teamchefs, Christian Horner, dass Red Bull auch in Imola Lösungen einführen würde, bleibt der Chefingenieur des österreichischen Teams besonders zurückhaltend.

Der RB21 kämpfte mit Gleichgewichts- und Bremsproblemen, die natürlich einen unerwünschten Einfluss auf das Reifenmanagement hatten, insbesondere das Überhitzen der Reifen, vor allem hinten.

„Wiederum, es ist keine Harry-Potter-Zeit, es ist nicht, es mit einem Zauberstab zu berühren und plötzlich sind wir weg und davongezogen. Es ist sorgfältiges Engineering, gründliches Engineering, clevere Leute und wir werden vorankommen. Ich habe in Jeddah nicht viel Unterschied gesehen, also vielleicht werden wir besser,” fährt er fort.

Monaghan erklärte, dass es unter der Haube des RB21 Änderungen geben würde, aber ob sie ausreichen, um die Lücke zu McLaren zu schließen, bleibt abzuwarten.

„Die Frage ist, können wir es schnell genug tun, um uns wieder nach oben zu arbeiten, um jemanden zu überholen, der vor uns ist. Also, wir werden es versuchen,” schließt er ab.