Aktueller Sauber-Chef, Jonathan Wheatley, mit seiner Vergangenheit als ehemaliger Sportdirektor bei Red Bull, kennt vielleicht die aktualisierten Rennrichtlinien besser als die meisten anderen und bezeichnet sie als Schritt 'in die richtige Richtung' für die F1.
'Fahrer wissen, wie man Richtlinien ausnutzt und machen es den Rennkommissaren schwer'
Bei Gesprächen mit Medien wie GPblog in Miami äußerte sich Wheatley zu den aktualisierten Rennrichtlinien. "Warum haben wir jetzt die Richtlinien, die wir haben?," fragt er sich. "Ich denke, es liegt daran, dass die Menschen absolute Klarheit benötigen."
"Als ich vor 19 Jahren oder so meine sportliche Rolle begann, hatte man Charlie Whiting (ehemaliger Rennleiter, ed.) da. Wenn er sagte, es sei schwarz oder weiß, hörte man einfach auf das, was er sagte, und das war gut genug."
"Aber die Fahrer sind schlau, die Teams sind schlau, es gibt viele Leute, die sich mit diesen Überholmanövern und was ein gutes oder ein schwieriges ausmacht, beschäftigen. Ich glaube immer noch nicht, dass ich je zwei Überholmanöver gesehen habe, die gleich sind," fügte der Sauber-Chef hinzu.
"Die Rennkommissare mussten sich wirklich anstrengen, um einige Richtlinien zusammenzustellen, die ihnen bei der Entscheidungsfindung helfen. Und dann natürlich sind die Fahrer nicht dumm, sie wissen, wie sie sie ausnutzen und ihr Potenzial in jedem Überholmanöver maximieren können."
Max Verstappen von Red Bull verteidigt sich gegen Lando Norris von McLaren zu Beginn des Großen Preises von Miami
'F1-Rennrichtlinien sollen das stoppen, was einige Leute als Kamikaze-Manöver sehen würden'
Fahrer sind darauf programmiert zu konkurrieren und zu drücken, nicht nur ihre Autos, sondern auch die Regeln, die das Rennen regeln, bis an ihre Grenzen. Als solches gehen manche Überholmanöver manchmal etwas zu weit über die Kante, etwas, was Wheatley glaubt, dass die kürzlich aktualisierten Rennrichtlinien zu reduzieren versucht haben.
"Ich denke, die neuesten Richtlinien waren ein wirklich starker Versuch, das zu stoppen, was einige Leute als Kamikaze-Manöver sehen würden," fügte er hinzu.
Ein Dreikampf in Kurve 1, als Charles Leclerc, Carlos Sainz und Lewis Hamilton um P7 beim Großen Preis von Miami kämpfen
'Aktualisierte Regeln gehen in die richtige Richtung'
Einige der Regeln um das Rennen herum waren das Ergebnis eines Austauschs zwischen der FIA und den Fahrern selbst, als Reaktion auf die vielen Kontroversen, die in den letzten Jahren aufgekommen sind. Nicht alle Richtlinien wurden jedoch mit den Interessen der Fahrer im Herzen geschaffen, klärt der Sauber-Teamchef.
"Ich denke, es gab einen gesunden Dialog zwischen den Fahrern und der FIA darüber. Ich habe das Gefühl, dass einige Richtlinien ohne die Beteiligung der Fahrer erstellt wurden."
George Russell als Co-Vorsitzender der Grand Prix Drivers Association hat die FIA aufgefordert, mehr auf die Fahrer zu hören
"Ich habe an vielen, vielen offenen und ehrlichen Diskussionen teilgenommen. Ich denke, jeder gibt sein Bestes, um vollständige Klarheit darüber zu bekommen, was akzeptabel ist und was nicht, und um die konsistenteste Rennleitung zu haben, die man haben kann."
Wheatley hebt dann einen Punkt um die Rennrichtlinien hervor, der gut für die Zukunft des Sports aussieht.
"Und ehrlich gesagt, echt, ich denke, wir sprechen heutzutage nicht mehr viel über Unstimmigkeiten bei den Rennkommissaren. Also muss man vielleicht sagen, dass wir als Sport in die richtige Richtung gehen."