Schlechte Nachrichten für Ferrari? Teamchef entkräftet Stärke bei niedrigen Geschwindigkeiten vor dem Grand Prix von Monaco
13:15, 23 Mai
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Stellvertretender Ferrari Teamchef, Jerome D’Ambrosio, hat Medienvermutungen über die Stärke der Scuderia in den langsamen Kurven, einem Leistungsgrundstein auf der Straßenstrecke beim Großen Preis von Monaco, widersprochen.
Auf die Frage, ob die solide Leistung des SF-25 im langsamen Kurvenfahren dem italienischen Team zu einem guten Ergebnis verhelfen könnte, antwortete D'Ambrosio den Medien wie GPblog: "Ich glaube nicht, dass wir da dieselbe Einschätzung über unsere Leistung haben. Und daher nein, persönlich glaube ich nicht, dass unsere Kernstärke tatsächlich in diesen langsamen Kurven lag."
"Das gesagt habend, ist es immer schwer, denn wenn man über niedrige und hohe Geschwindigkeit spricht, hängt es davon ab, wie man das Auto platziert und das hängt auch von der Durchschnittsgeschwindigkeit ab."
Nachdem er festgestellt hatte, dass die Abschnitte hoher Geschwindigkeit auf einer Strecke oft Einschränkungen in den langsamen Abschnitten mit sich bringen, hob d'Ambrosio die Einzigartigkeit der Straßenstrecke von Montecarlo hervor.
"Vielleicht wird dies hier ein Ort sein, der in dieser Hinsicht ein bisschen eine Ausnahme darstellt, aber ich denke, dass in Bezug auf unsere reine Leistung ich sagen würde, dass langsame Kurven nicht unsere Stärke sind und mehr mittelschnelle, hohe Geschwindigkeitskurven, waren ein bisschen besser seit Beginn der Saison."
Ferrari erzielte letztes Jahr in Montecarlo mit Charles Leclerc, der den Großen Preis von Monaco gewann, ein P1 und P3 Ergebnis
F1-Teams, nicht nur Ferrari, stehen 2025 zum ersten Mal vor dieser Herausforderung
Nachdem ein Kompromiss immer nötig war, erklärte der stellvertretende Teamchef von Ferrari, dass der Große Preis von Monaco für jedes Team, nicht nur für Ferrari, eine Art 'erste Herausforderung' in der Saison 2025 darstellt, ohne jemals zu verraten, wo er die Scuderia in der Rangordnung sieht.
"Die Realität ist, dass wir sehen werden. Ich denke, am Ende sind diese Variablen für alle gleich. Es wird also das erste Rennen sein, bei dem wir wirklich eine langsame Strecke mit sehr wenig Inhalt hoher Geschwindigkeit haben und wir werden sehen müssen, wie das jedes Team beeinflusst. Ich glaube nicht, dass wir das bisher wirklich gesehen haben, also wird es sehr wohl eine neue Sache sein."
Eine Stärke von Ferrari in 2024 war ihre Fähigkeit, die Randsteine zu überfahren und die Stöße zu absorbieren. Ob das tatsächlich etwas sein könnte, auf das das Team hoffen könnte, um in Montecarlo ein gutes Ergebnis zu erzielen, war der Belgier sich nicht so sicher.
"Ich finde es schwer zu sagen, ehrlich gesagt. Von einem Jahr zum nächsten entwickeln sich viele Dinge. Wo wir das Auto platzieren, wie wir das Auto fahren müssen, um die Leistung zu maximieren."
"Wieder denke ich, dass dies das erste Mal ist, dass wir uns auf diesem Typ von Strecken befinden werden. Und in ein paar Stunden werden wir ein besseres Gefühl dafür haben, wo wir stehen. Ich glaube nicht, dass wir hier mit Zuversicht oder mangelnder Zuversicht reingehen, wir gehen hier mit Offenheit rein, was auf uns zukommen wird."
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