'Von Held zu Null' - Monaco ist nicht im Fokus von Wolff, Barcelona als richtiger Maßstab

Natürlich ist das kein Zufall. Für den Großen Preis von Spanien implementiert die FIA die überarbeiteten Änderungen ihrer Technischen Richtlinie TD018 in Bezug auf die Flexibilität der Frontflügel, um diese einzuschränken.

Während die Meinungen darüber geteilt sind, wie sehr die TD die aktuelle Hackordnung verändern wird, mit einigen Zweifelnden, ob sie überhaupt etwas verändern wird, sind sich doch alle einig, dass die überarbeitete TD grundsätzlich einen Einfluss auf die Leistung der Teams haben wird.

"Monaco ist so ein Ausreißer. Man ist schnell von Held zu Null, also zählt Barcelona wirklich, um unsere Leistungsniveaus zu bewerten," sagte Wolff zu Medien, einschließlich GPblog.

Als das Team es schaffte, in drei der ersten fünf Rennen unter den Top 3 zu finishen, mit den Problemen von Mercedes, die in Saudi-Arabien begannen, bleibt Wolff ausgeglichen, da das Team potenzielle Entwicklungsprobleme und die langfristige Temperaturabhängigkeit der Bodeneffektregeln gegenübersteht, bei denen ihr Auto bei kälteren Bedingungen stärker wird, aber inmitten heißeren Wetters nachlässt.

In Monaco sah es für Mercedes nicht gut aus, mit George Russell, der im FP1 P6 erreichte , aber es nicht schaffte, in die Top 10 von FP2 zu kommen, während es für den Teamkollegen Andrea Antonelli genau umgekehrt war, da er in FP1 aus den ersten zehn Plätzen relegiert wurde und während FP2 es irgendwie auf P9 schaffte.