Cómo Red Bull intentó salvar el Sprint de Verstappen con Tsunoda

Max Verstappen terminó en el P17 en el Sprint, después de que se aplicara su penalización de 10 segundos. Sin embargo, Red Bull posiblemente intentó hacer un esfuerzo por salvar un punto, preguntando a Yuki Tsunoda.

Verstappen ya había recibido su penalización, después de una liberación insegura por su equipo de pits. Las posibilidades de que puntuara se desvanecieron completamente en papel después de que el Coche de Seguridad fuera desplegado por el incidente entre Liam Lawson y Fernando Alonso, ya que el coche del español terminó en la barrera.

¿Tsunoda intentó ayudar a Verstappen?

Por la radio del equipo, en la última curva antes de la bandera a cuadros, se le pidió a Tsunoda por su ingeniero de carrera que mantuviera ocho longitudes de coche de distancia del coche de adelante, Oliver Bearman.

El piloto japonés no entendió lo que se quería decir con eso, especialmente después de que se le dijo que se mantuviera cerca de Lawson ya que se esperaba que recibiera una penalización por el incidente mencionado.

También se le dijo a Tsunoda que la solicitud llegó tarde, y que se le daría una explicación en el garaje.

Por qué esto no habría funcionado para Verstappen

Eventualmente, Alexander Albon, Liam Lawson y Oliver Bearman todos recibieron penalizaciones de cinco segundos por varias razones después del Sprint, cambiando el orden original. Por lo tanto, Tsunoda terminó en P6.

Para Verstappen, tener a Tsunoda creando un hueco no habría hecho diferencia en términos de puntos. Bearman, que en ese momento estaba corriendo en P9, cruzó la línea de meta 2.2 segundos detrás del holandés. Por lo tanto, una vez aplicadas las penalizaciones de ambos, con la del holandés siendo más severa, Verstappen habría terminado en noveno lugar incluso si él hubiera estado adelante de Tsunoda.

Este artículo fue escrito en colaboración con Cas van de Kleut