Horner admite que la debilidad de Red Bull le costó el podio a Max: 'Perdiendo tanto tiempo

Max Verstappen estaba en la P3 durante gran parte del Gran Premio de Miami. Sin embargo, al final, fue el piloto de Mercedes, George Russell, quien se quedó con el último lugar del podio. Esto se debió completamente al deficiente desgaste de neumáticos de Red Bull.

En la primera ronda de paradas en boxes, con Andrea Kimi Antonelli deteniéndose por neumáticos nuevos, surgió la oportunidad de un undercut, algo a lo que Red Bull debía reaccionar ya que los neumáticos de Verstappen se habían degradado severamente después de su lucha con los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris.

Los neumáticos del RB21 estaban acabados, así que Verstappen tuvo que entrar a pits

"Bueno, entramos a pits para cubrir a Antonelli. Y para ser honesto, sus [de Max Verstappen] neumáticos estaban al final de su vida. Todos estaban ahí afuera esperando por la lluvia o no estar expuestos si llovía. Pero llegó un punto en el que estás perdiendo tanto tiempo por el desgaste de neumáticos que tienes que entrar a pits. Así que entramos.

Un Virtual Safety Car inoportuno, provocado por el fallo del motor de Haas de Oliver Bearman, volvió a meter a Russell en juego. "Pero el VSC, George simplemente se la jugó, empezaron con el neumático duro, nunca puedes planificar un VSC. Ese es el problema," agregó Horner.

La preservación de neumáticos, la debilidad de Red Bull, la fortaleza de McLaren

Sin embargo, ambos McLaren, que empezaron con el mismo neumático que Verstappen y que estaban adelantando y que lucharon diente y uña con el holandés, lograron parar bajo el VSC.

Desarrollar una característica de preservación de neumáticos tan definida como la del MCL39 de McLaren es algo que podría llevar años, ya que el actual camino de desarrollo de McLaren comenzó en Austria 2023. ¿Qué tan cerca está Red ull ahora de ese momento de realización sobre qué hacer en términos de desarrollar ese aspecto en su coche? Horner responde.

"No creo que haya un momento de 'eureka', pero creo que es muy fino porque si lo miras el ritmo de carrera y la degradación que tuvimos allí [en Jeddah] fue mejor que, o al menos lo mismo y marginalmente mejor que McLaren."

"Dos semanas después no han traído una gran cantidad de diferente especificación del coche. Es más [una situación] específica del circuito que ha expuesto estos problemas y creo que los problemas de frenado que hemos tenido han agravado nuestro problema porque entonces pierdes el control y todo se calienta demasiado."