Max Verstappen a terminé le Grand Prix d'Espagne à la 10ème place après avoir reçu une pénalité. Mais avant cela, il aurait fini dans le top cinq. Christian Horner explique le raisonnement de Red Bull Racing derrière le choix de pneus durs.
Verstappen a suivi une
stratégie à trois arrêts pendant la course, jusqu'à ce qu'une voiture de sécurité soit déployée à la dernière minute. Puis, il a fait son quatrième arrêt.
Concernant la course de Verstappen, le directeur de l'équipe Christian Horner a déclaré, "Jusqu'à cette voiture de sécurité, nous étions beaucoup plus près des McLarens grâce à la stratégie que nous aurions dû l'être. Ils auraient dû être à 20 secondes devant, peut-être plus, grâce à la stratégie que nous avons choisie."
"Cela nous a maintenus dans la course. Nous avons eu une légère chance de faire un undercut lors de ce dernier arrêt. Je ne pense pas que nous l'aurions gardé, mais nous aurions pu obtenir une meilleure position sur la piste. Donc, jusqu'à ce moment-là, j'ai eu l'impression que nous avions tout fait correctement."
Après que Kimi Antonelli soit sorti de la piste dans le dernier relais de la course, une voiture de sécurité a été appelée.
Horner a déclaré, "Les arrêts au stand avaient été efficaces, la stratégie était la bonne. Malheureusement, à ce moment-là, la voiture de sécurité sort. Vous ne voulez pas rester sur ce jeu de pneus parce que tout le monde a pris un jeu frais et la seule chose que nous avons de disponible est un nouveau jeu de durs dont vous n'avez pas vraiment de connaissance."
Lorsqu'on lui a demandé s'il ferait le même choix à nouveau, il a répondu, "Avec le recul, vous l'auriez laissé dehors ; il aurait été dépassé par les deux McLarens."
Horner se demande alors, "Est-ce qu'il aurait été dépassé par [Charles] Leclerc ? Tout est subjectif, on ne peut jamais savoir. Vous prenez une décision avec les informations que vous avez en main."
"Le risque que nous prenions en optant pour les trois arrêts, c'est qu'en cas de voiture de sécurité dans le dernier tiers de la course ou le dernier quart, vous êtes exposés."
C'est exactement ce qui est arrivé à Red Bull Racing. Comme ils avaient déjà effectué trois arrêts, ils n'avaient plus que des pneus durs. Leclerc était juste derrière lui et s'est arrêté pour avoir des softs frais contre ses mediums usés.
Après avoir été interrogé sur les softs que Verstappen avait, Horner a déclaré, "Le premier jeu avait été utilisé, évidemment il a fait les qualifications et ensuite il fait tous les tours jusqu'à la grille et fait tous les départs de la course."
"Il avait essentiellement sept ou huit tours de piste. C'était la même chose que sur la voiture. Vous êtes face au choix entre un jeu neuf et un jeu vieux de huit tours qui a été un peu malmené."
Horner a admis, "Avec le recul, il est très facile de rester dehors. Aurait-il fini troisième, quatrième, qui sait ? Mais vous ne pouvez aller qu'avec les informations que vous avez en main."