Newey admet que le règlement de la F1 de 2026 est "légèrement effrayant" mais le trouve également "intéressant

Le sexagénaire s'est exprimé pour la première fois depuis qu'il a rejoint Aston Martin en septembre 2024, commençant à travailler pour l'équipe britannique le 1er mars.

Le maître designer a pris le rôle de partenaire technique principal chez l'équipe basée à Silverstone, avec son principal objectif axé sur les toutes nouvelles réglementations qui entreront en vigueur lors de la saison 2026, apportant des changements massifs à la composition des châssis et des unités de puissance pour chaque équipe sur la grille, avec le DRS également remplacé par une aérodynamique active.

S'exprimant lors de sa première interview depuis son arrivée chez Aston Martin, Newey a donné son avis sur la manière dont la saison 2026 pourrait se dérouler à la suite de ces nouvelles réglementations.

"Nous avons vu cela au début de 2022, avec des équipes prenant des directions vraiment très différentes. Maintenant, bien sûr, quatre saisons plus tard, elles ont largement convergé, mais au départ, ce n'était pas le cas. La variation entre les équipes est géniale. C'est un peu ennuyeux si les voitures se ressemblent toutes et la seule façon de les différencier est la livrée," a continué le maître designer.

Il y a eu beaucoup d'éloges de la part des gens chez Aston Martin concernant le travail que Newey effectue déjà, avec Fernando Alonso qui dit qu'il n'est pas trop inquiet pour la prochaine saison pendant que Newey travaille sur la voiture, tandis que l'ambassadeur de l'équipe Pedro de la Rosa a déclaré que le Britannique a eu une "influence énorme" sur l'équipe dès ses premiers mois.

Mais pour Newey, ces changements de réglementations suscitent un changement que même lui n'a jamais vu auparavant dans plusieurs décennies de conception de voitures, remportant 12 championnats de constructeurs et 13 titres de pilotes dans le processus.

"L'autre aspect de cela est que, pour la première fois que je me souvienne, nous avons à la fois les réglementations du châssis et les réglementations des unités de puissance qui changent en même temps," a déclaré le Britannique.

"L'année prochaine marque le début de notre partenariat d'usine avec Honda. J'ai beaucoup de confiance en Honda et un énorme respect pour eux, ayant travaillé avec eux auparavant. Ils ont pris une année sabbatique de la F1 et donc, dans une certaine mesure, ils essaient de rattraper leur retard, mais c'est un groupe d'ingénieurs exceptionnels et une entreprise très axée sur l'ingénierie," a conclu Newey.