Ocon condamne le geste "salissant" de Russell au Grand Prix de Monaco

Lors du Grand Prix dans la Principauté, Russell était coincé derrière les deux voitures Williams de Carlos Sainz et d'Alex Albon, ce dernier ralentissant énormément le pilote Mercedes pour permettre à son coéquipier espagnol de créer un écart pour entrer aux stands.

Conséquence de ce ralentissement, Russell a fini par prendre des mesures extrêmes sur la piste, coupant la Chicane Nouvelle pour dépasser le pilote thaïlandais-britannique et continuer sa course, en indiquant qu'il était prêt à "accepter la pénalité" via la radio de l'équipe.

Cependant, cela n'a pas marché pour le pilote de 27 ans, recevant une pénalité de passage par les stands pour avoir coupé le virage ce qui lui a fait perdre des places dans le classement et ne pas marquer de points après avoir commencé en P14.

Interrogé sur ce geste, Ocon a déclaré qu'il était surpris de voir le verdict rendu par les commissaires concernant la pénalité de Russell.

"Je ne pense pas que nous l'attendions tous," a commencé le Français en s'adressant à plusieurs sources médiatiques, y compris GPblog, lors du Grand Prix d'Espagne.

"Cela a du sens, mais c'est un peu salissant, toute cette histoire. Si vous y réfléchissez, c'était comme, ah oui, d'accord, je coupe la piste et à plus," a poursuivi Ocon.

Cependant, Ocon explique pourquoi Russell a adopté ce comportement, le pilote Haas étant mécontent de la manière dont la course s'est déroulée dans les rues de Monte Carlo.

"C'était pas sympa. De plus, cela ouvre la porte à des consignes d'équipe qui sont franchement pas très propres. Ce n'est plus un sport si on commence à faire cela. Oui, il y a toujours eu des consignes d'équipe en F1, mais ce n'est pas ce qu'on aime voir. À ce point-là, c'est franchement trop."

Mais être capable de contrôler les temps au tour et les tactiques serait tout un défi. Cependant, Ocon a une idée de comment opérer un changement.

"Évidemment, nous disposons de données partout, donc on peut voir si les gens commencent à lever le pied dans les virages, et ils gagnent soudainement trois secondes d'un tour à l'autre. Il faut plonger dans les données, ce qui serait difficile pour les commissaires et tout le monde pour montrer des preuves, et puis il serait important de ne pas entrer dans des disputes entre équipes. ‘Ah oui, mais là il me bloquait, et j'ai la preuve ici.’ Ça serait une vraie galère."

"Mais ouais, je pense, à ce stade, nous devons nous assurer que cela ne devienne pas la norme. Je sais que certains stratèges aiment beaucoup faire cela. J'ai travaillé avec certains par le passé, et j'ai toujours été contre. Même de mon côté dans l'équipe, il y avait un scénario où Ollie était censé faire cela à un moment pour moi, et j'ai dit, ‘Je ne veux pas que cela arrive."

"Oui, nous devons faire une bonne course, mais si vous êtes Ollie à ce moment-là, il a déjà eu un week-end difficile, et il veut aussi courir de son côté. Ce n'est pas sympa à faire pour tous les autres, mais aussi pour la deuxième voiture dans cette course," a conclu Ocon.