Vasseur et Horner se tournent vers Barcelone avec espoir : voici pourquoi !

La Formule 1 s’apprête à vivre un tournant technique avec l’entrée en vigueur de la directive TD018 à Barcelone. Voulue par la FIA pour restreindre davantage la flexibilité des ailerons avant, cette directive pourrait modifier l’équilibre des forces sur la grille. Frédéric Vasseur et Christian Horner en conviennent, mais avec des lectures divergentes.

Le patron de la Scuderia Ferrari n’a pas mâché ses mots après Miami. “Bien sûr, tout le monde aura un nouvel aileron avant à Barcelone, par définition et par réglementation”, a déclaré Vasseur. “Je pense que cela sera peut-être une réinitialisation de la performance de tout le monde.” Selon lui, l’impact sera suffisamment large pour modifier les hiérarchies établies.

En attendant l’Espagne, Ferrari adopte une stratégie de développement prudente : “Nous apporterons quelques petites améliorations à Imola et Monaco”, précise le Français, soulignant l’importance d’attendre la mise en œuvre de la TD018 avant de dévoiler de plus gros développements.

Christian Horner, de son côté, admet l’ampleur de la directive. “Ce n’est pas juste un ajustement. Cela affectera toutes les voitures, c’est juste à quel quantum”, résume-t-il. Le Britannique évite cependant les prédictions trop hâtives sur son impact global. Il évoque notamment une possible influence sur la gestion des températures des pneus — un domaine crucial et source de tensions actuelles entre Red Bull et McLaren.

Avec l’arrivée imminente de cette nouvelle directive et le triple-header qui s’annonce, les équipes seront sous pression pour adapter rapidement leurs concepts. À Barcelone, une nouvelle hiérarchie pourrait bien émerger, et tous les regards seront tournés vers les premiers chronos en essais libres.