Les mises à jour des équipes de F1 sont là ! Ce que McLaren et Red Bull espèrent pour prendre l'avantage à Monaco

Les leaders actuels du championnat, McLaren, ont apporté cinq améliorations au total. Ce n'est un secret pour personne que la MCL39 est la voiture la plus efficace en termes d'appui aérodynamique, c'est pourquoi l'équipe a apporté deux spécifications différentes de package d'aileron arrière : un à appui aérodynamique moyen, et un autre à appui aérodynamique moyen-élevé, qu'ils testeront pendant les essais pour voir lequel sera le plus efficace dans la principauté.

Au total, 4 améliorations sont spécifiques au circuit, avec une mise à niveau liée au refroidissement pour la performance.

Pour la Scuderia, qui a vécu une saison très difficile jusqu'à maintenant, aucune amélioration liée à la performance n'a été apportée à Monaco. L'équipe a plutôt opté pour un package complet spécifique au circuit, avec les parties supérieure et inférieure de l'aileron arrière provenant d'une spécification de leur voiture de la saison 2024, la SF-24.

Chez Red Bull Racing, un package d'aileron arrière et d'aileron de faisceau pour obtenir des charges aérodynamiques plus élevées et plus efficaces a été apporté pour aider la RB21 à atteindre une plus grande stabilité autour de ce qui pourrait être un week-end de Grand Prix difficile pour la voiture des Autrichiens dans le cas contraire.

L'équipe basée à Milton Keynes a également apporté une suspension avant révisée pour obtenir des effets de refroidissement plus importants et un carénage de triangle de suspension avant révisé pour assurer qu'un plus grand angle de braquage puisse être atteint, nécessaire pour naviguer sur le circuit étroit, cette dernière étant spécifique au circuit.