Ford condivide un importante aggiornamento sullo stato del progetto Red Bull Powertrains

“Ci sono sempre eccezioni perché non si può mai raggiungere tutto al 100 per cento,” ha detto. “Ma quando si tratta di raggiungere numeri di potenza, allora assolutamente.”

Ford non sta raggiungendo tutti gli obiettivi di affidabilità ancora, ma secondo Rushbrook, questa è la realtà di ogni programma. Ogni volta che si trova più potenza, l'affidabilità deve essere testata di nuovo. In questo modo, i costruttori possono continuamente spingere i limiti.

Red Bull terminerà la loro collaborazione di successo con Honda alla fine del 2025 e invece lavorerà sul proprio powertrain in partnership con il gigante americano Ford.

Mentre Ford rimane fiduciosa nella sua collaborazione con Red Bull Powertrains, come la squadra si confronterà con i rivali nel 2026 rimane poco chiaro. “Non si sa. Fino a quando tutti non testano sullo stesso banco di prova e nelle stesse condizioni, non si può sapere,” ha detto Mark Rushbrook, capo di Ford Performance.

Questa incertezza è riecheggiata in tutto il paddock, nonostante la fiducia del progetto Mercedes riguardo la loro unità di potenza per il 2026. Fino a quando non saranno possibili confronti diretti, il vero ordine competitivo rimarrà oggetto di speculazione.

Nel 2026, la Formula 1 subirà un altro significativo stravolgimento tecnico — il primo da i grandi cambiamenti del 2022. Il prossimo reset delle regolamentazioni avrà impatto sia sui telai che sui motori.

Sul lato del motore, i principali cambiamenti includono una maggiore dipendenza dalla potenza elettrica, la rimozione del componente MGU-H e il passaggio a carburanti totalmente sostenibili per il motore a combustione interna. Mentre c'è stata una breve speculazione su un ritorno ai motori V10, quell'idea è stata poi accantonata.